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      港口競爭力排行

      中國港口網(wǎng)(www.3qlive.com)聯(lián)合上海海事大學,集合數(shù)十位專家學者,從多個關鍵細分維度對全球3000多個港口的綜合競爭力進行評估與排行,同時重點跟蹤研究了“一帶一路”沿線國家的重要港口及其競爭力狀況。該研究耗時一年,其中多個細分維度首次被提出。研究基于大數(shù)據(jù)驅動、管理方法和行業(yè)專家知識,對具有戰(zhàn)略地位的全球港口進行跟蹤、梳理和研判。研究成果“全球港口綜合競爭力排行”和“‘一帶一路’港口綜合競爭力排行”將由中國港口網(wǎng)、國內(nèi)主流媒體、上海海事大學以中英文雙語版本模式聯(lián)合對外發(fā)布,并將于每月實時更新。該成果可以為“一帶一路”重大倡議下的國際航運發(fā)展決策提供依據(jù),對科學審視全球港口發(fā)展狀況具有參考價值。

      序號 港口名稱 國家 地區(qū)
      1 新加坡港 新加坡 亞洲
      2 鹿特丹港 荷蘭 歐洲
      3 上海港 中國 亞洲
      4 安特衛(wèi)普港 比利時 歐洲
      5 寧波舟山港 中國 亞洲
      6 休斯頓港 美國 北美洲
      7 南路易斯安娜港 美國 北美洲
      8 阿姆斯特丹港 荷蘭 歐洲
      9 高雄港 中國 亞洲
      10 漢堡港 德國 歐洲
      11 溫哥華港 加拿大 北美洲
      12 天津港 中國 亞洲
      13 圣彼得堡港 俄羅斯 歐洲
      14 廣州港 中國 亞洲
      15 紐約新澤西港 美國 北美洲
      2018年全球港口要沖性競爭力排行

      什么是港口要沖性

      用以描述該港口作為全球海運網(wǎng)絡節(jié)點在其他任意兩個港口間最短路徑上出現(xiàn)的頻率。即:考慮始發(fā)港與目的港之間最短路徑時選擇掛靠該港口的頻度。該值越大,說明該港口節(jié)點在航線最短路徑上可能被選作中轉的頻度越高,在全球海運網(wǎng)絡中的要沖地位越高。
      本次評估未單獨為集裝箱港口進行“要沖性”評估,而是將港口所有貨種的運輸航線加總在一起展開綜合考量。因此,專業(yè)集裝箱港口的“要沖性”會因缺少其他貨種的運輸航線而受到影響。

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