港口，作為全球貿易的重要連接點(diǎn)，承載著(zhù)貨物運輸與中轉的重任。今年以來(lái)，江蘇各港口通過(guò)增航線(xiàn)、開(kāi)班列、拓通道，增強全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，與沿線(xiàn)國家和地區的貨運經(jīng)貿往來(lái)越來(lái)越密切。
【張家港港：打造長(cháng)江沿線(xiàn)重特件集散運輸“第一港”】
日前，在張家港港務(wù)集團碼頭，來(lái)自中遠海運特種運輸股份有限公司的“寶瑞嶺”輪正在裝載工程車(chē)輛。這批工程車(chē)輛共有146輛，即將發(fā)往肯尼亞、坦桑尼亞，這也標志著(zhù)張家港正式開(kāi)通東南非“一帶一路”貿易新航線(xiàn)。
張家港港務(wù)集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(cháng)黃英凱說(shuō)：“最快20天就能到達目的港，比以往的航程時(shí)間縮短了十多天，效率提升了30%以上。今年以來(lái)，從我們港務(wù)集團出發(fā)的中遠海特特型貨類(lèi)海輪已經(jīng)有了16條。”
如今，越來(lái)越多的外貿企業(yè)“走出去”在海外建廠(chǎng)，針對外貿企業(yè)的運輸需求，張家港港與中遠海特攜手，提供個(gè)性化的出口全程供應鏈解決方案，助力新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品以及特種裝備出口共建“一帶一路”國家，打造長(cháng)江沿線(xiàn)重特件集散運輸“第一港”。
【宜興港：前兩月集裝箱吞吐量12233標箱】
無(wú)錫加速推進(jìn)航道整治，為內河港口發(fā)展帶來(lái)利好，宜興港1到2月集裝箱吞吐量達12233標箱，同比增長(cháng)122.78%，創(chuàng )下歷史新高。近年來(lái)，宜興港充分發(fā)揮內河水運優(yōu)勢，累計與10余家船公司直接建立提還箱點(diǎn)合作，同時(shí)加密“水運網(wǎng)”，新增自營(yíng)船舶、江海直達船舶，運輸效率大幅提升。
江蘇宜興國際港務(wù)集團有限公司碼頭營(yíng)運部經(jīng)理莊蘇祺說(shuō)：“預計2025年新增運力達30%，全年箱量目標預計突破八萬(wàn)標箱，通過(guò)敲門(mén)行動(dòng)升級，為重點(diǎn)企業(yè)提供‘一企一策’定制化服務(wù)，精準匹配企業(yè)需求。”
【南通港：10萬(wàn)噸級糧油泊位工程進(jìn)入沖刺階段】
南通港天生港區10萬(wàn)噸級糧油泊位工程項目也即將投入使用，碼頭按“F”形布置，建設1個(gè)10萬(wàn)噸級泊位、1個(gè)3萬(wàn)噸級泊位和7個(gè)5000噸級的江輪泊位，設計年通過(guò)能力1150萬(wàn)噸。項目預計2025年6月底竣工驗收，可以滿(mǎn)足現有貨物中轉及產(chǎn)業(yè)園企業(yè)的生產(chǎn)加工，增強南通港在長(cháng)江沿線(xiàn)糧油轉運樞紐港地位。
