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無(wú)人船？把海員的“飯碗”端在自己手里才是硬道理

船人聯(lián)盟 | 2019-10-28 無(wú)人船海員
科技的下一個(gè)時(shí)代，我們誓要搏未來(lái)，但要去哪里？

智谷趨勢(shì)（ID：zgtrend） | 2020-12-20 深圳創(chuàng)新的致善內(nèi)涵
吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng) 格局繼續(xù)分化調(diào)整——“十三五”期沿海港口集裝箱系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)及未來(lái)展望

中國(guó)交通新聞網(wǎng) | 2021-03-10 吞吐量十三五十四五
最新數(shù)據(jù)！海關(guān)總署：前三季度我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值22.91萬(wàn)億元人民

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道中國(guó)網(wǎng) | 2019-10-15 外貿(mào)進(jìn)出口
港口整合后，盈利能力面臨挑戰(zhàn)

第一財(cái)經(jīng) | 2019-09-17 港口整合
任元林：中國(guó)造船業(yè)的重創(chuàng)與重塑

《財(cái)經(jīng)》 | 2018-10-27 造船業(yè)
疫情下，新興產(chǎn)業(yè)釋放新動(dòng)能

中國(guó)水運(yùn)報(bào) | 2020-03-23 新興產(chǎn)業(yè)
四部門：用1年時(shí)間整治長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶港口污染突出問(wèn)題

交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 | 2020-01-20 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶

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