12月30日，國內首個(gè)“散改集”全自動(dòng)工藝系統在日照港啟用。
日照港是國內焦炭散貨和集裝箱運輸的最大發(fā)運港，焦炭年下水量超1300萬(wàn)噸。過(guò)去的焦炭作業(yè)采取露天的“散改集”作業(yè)模式，存在貨物粉渣增多、環(huán)保壓力大，有人機交叉安全隱患等不足，制約了港口可持續發(fā)展。
日照港依托山東港口一體化融合發(fā)展平臺，全新設計了“流程化、模塊化、智能化、綠色化”的“散改集”新型工藝系統，在強化作業(yè)抑塵、減少貨物破損、提高裝箱效率、提升自動(dòng)化水平等方面實(shí)現了新的突破，提升了港口綠色低碳發(fā)展能級。
據了解，該系統主要有卸車(chē)、堆料、取料、裝箱和水平運輸五大系統模塊，擁有長(cháng)360米、寬75米的工藝大棚、條形倉、自動(dòng)卸車(chē)除塵間、地下廊道等封閉作業(yè)區域，年設計作業(yè)量最高達16萬(wàn)標箱，可降低6%的焦炭破碎率，為客戶(hù)減少60元/噸成本。
該系統多數工藝設備為國內首創(chuàng )，滿(mǎn)足客戶(hù)干熄焦不加水裝箱的需求，抑塵率高達97%，真正實(shí)現干熄焦“干來(lái)干走”。其中，國內首創(chuàng )高精度智能稱(chēng)重翻箱機系統、通過(guò)式液壓卸車(chē)平臺等一系列智能工藝設備，實(shí)現數據共享與貿易交割功能，避免二次倒運；國內首次在港口“散改集”場(chǎng)景中規模化應用油電混合低門(mén)架跨運車(chē)，靈活輕便、高效節能，大幅提高堆場(chǎng)利用率；采用國內最先進(jìn)的遠程控制堆料機、無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅和全自動(dòng)化裝箱系統，精準備倉，降低風(fēng)險，可節省50%人工成本；全系統引入永磁電機，提高30%效率，降低20%能耗；具有建設周期短、工作環(huán)境優(yōu)、作業(yè)效率高、安全性強等顯著(zhù)優(yōu)勢。（總臺央視記者 王偉 王子璇）
圖/文來(lái)源央視網(wǎng)
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