1月17日，記者從浙江省港航工作會議暨港航安全生產(chǎn)、春運工作會議上獲悉，2022年浙江將力爭完成210億元，新增沿海萬噸級及以上泊位5個，建成高等級航道55公里，新增內(nèi)河500噸級及以上泊位15個。
除水運投資“再創(chuàng)新高”目標外，會議還提出，浙江港航將推動港航生產(chǎn)“穩(wěn)中有增”，沿海港口貨物吞吐量15.2億噸（增長2%）、集裝箱吞吐量3700萬標箱（增長6%）；數(shù)字港航“走在前列”，數(shù)字港航體系更趨完善，數(shù)據(jù)底座更加夯實，數(shù)據(jù)分級分類95%以上；水上交通“共富示范”，新建改造提升陸島交通碼頭泊位15個，候船設施覆蓋率達75%；綠色低碳“加速先行”，提升岸電使用量60萬度（10%以上），沿海五類專業(yè)化碼頭岸電覆蓋率達90%以上；港航安全“持續(xù)平穩(wěn)”。力爭內(nèi)河通航水域不發(fā)生較大等級水上交通事故。
據(jù)介紹，為推動上述目標實現(xiàn)，浙江將重點抓好加快世界一流強港建設、狠抓水運投資和重大項目建設、扎實推進港航數(shù)字化改革等九大方面工作。其中，港口方面，浙江將修訂完善港航相關規(guī)劃，深化寧波舟山港一體化改革，全力推進大宗商品儲運基地建設。，加大重點戰(zhàn)略物資保供保暢力度。
水運工程建設方面，浙江將加快推進浙北集裝箱運輸主通道、湖嘉申線二期、新壩二線船閘、溫州樂清灣C區(qū)一期、金塘大浦口集裝箱碼頭等項目15個；確保建成京杭運河二通道（亞運保障項目）、上浦船閘及航道工程、梅山10#泊位等項目12個。
同時，會議還提出要制定港航數(shù)字化改革專項方案，進一步完善“1+5+X”體系框架；迭代完善數(shù)字港航子駕駛艙設計，不斷豐富二級界面指標展示和應用場景；加強與專業(yè)技術團隊合作，強化技術支撐。
在全力服務高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)上，浙江港航將加快創(chuàng)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系示范省，制定示范省創(chuàng)建方案，開展海河聯(lián)運、交旅融合、智慧航運、綠色安全等示范成果研究，梳理固化旅游航道、水上服務區(qū)等一批經(jīng)驗成果。
在“雙碳”領域，浙江港航將集中攻堅貨物運輸“公轉水”，制定實施專項行動方案，爭取研究出臺老舊船舶淘汰、“公轉水”等支持政策，加快嘉興長三角海河聯(lián)運樞紐建設。落實行動方案，推動嘉興研究制定系列配套扶持政策，開工魚腥腦航道等一批海河聯(lián)運項目，完成乍浦塘段航道建設、拆除關橋；新增1條以上內(nèi)貿(mào)航線、3條以上內(nèi)河航線，爭取嘉興集裝箱海河聯(lián)運量翻一番，嘉興港集裝箱吞吐量達265萬標箱。（全媒記者 陳俊杰）
圖文來源中國水運網(wǎng)
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