2021年，國際環(huán)境復雜嚴峻、國內疫情多發(fā)散發(fā)多重因素倒逼我國物流運行效率、供應鏈響應水平加速提升，物流在暢通經(jīng)濟內外循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩定方面發(fā)揮了重要作用，助力物流成本穩中有降。
2021年社會(huì )物流總費用16.7萬(wàn)億元，與GDP的比率為14.6%，比上年回落了0.1個(gè)百分點(diǎn)，也是在連續三年持平后的首次回落。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明：我們國家GDP總值現在110多萬(wàn)億了，物流總費用與GDP的比率下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，就意味著(zhù)成本下降了1000億元左右，應該說(shuō)在當前抗疫的情況下能出現這樣的一個(gè)積極的變化，實(shí)屬不易，它主要得益于物流供應鏈本身運行效率的提升。
從運輸環(huán)節看，運輸物流結構進(jìn)一步調整優(yōu)化，保障了國內產(chǎn)業(yè)鏈、國際貿易循環(huán)暢通。在數字化、信息化技術(shù)的推動(dòng)下，多式聯(lián)運業(yè)務(wù)加速發(fā)展，運輸方式間的協(xié)同性不斷提升。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )金融委特約研究員 江天：信息化水平，其實(shí)對整個(gè)物流的降本增效還是至關(guān)重要的，從物流的角度來(lái)講，不管是數字化還是信息化，它主要還是服務(wù)于實(shí)體物流的，(推動(dòng))由單一的運輸方式向多式聯(lián)運來(lái)進(jìn)行發(fā)展。
據統計，2021年全年完成集裝箱多式聯(lián)運量620萬(wàn)標準箱，開(kāi)通聯(lián)運線(xiàn)路450條，年均增速在15%左右，明顯高于港口集裝箱增長(cháng)水平。2021年全年中歐班列開(kāi)行約1.5萬(wàn)列，同比增長(cháng)22%，開(kāi)行國際貨運航班7.4萬(wàn)班，同比增長(cháng)25.8%，完成國際航線(xiàn)貨郵運輸量241.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)20.2%。
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