埃及蘇伊士運河管理局2月15日說(shuō)，埃及眼下著(zhù)手將蘇伊士運河雙向航道延長(cháng)10公里，以及將一段長(cháng)約30公里的航道拓寬加深。
蘇伊士運河管理局當天就去年年中啟動(dòng)的蘇伊士運河擴建工程首次召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。運河管理局主席烏薩馬·拉比耶說(shuō)，將蘇伊士運河全程拓寬成本太高。不過(guò)，運河雙向航道將在現有72公里的基礎上延長(cháng)10公里。
蘇伊士運河北起塞得港，南至蘇伊士城，連接地中海與紅海，位于歐亞非三大洲交界處，分為新舊兩個(gè)航道。舊運河航道長(cháng)約193公里，是單向航道。2015年8月，埃及在舊運河北段東側開(kāi)通長(cháng)約72公里的新運河，為原有航道提供雙向通航條件，把船只通航等候時(shí)間由原先的22小時(shí)縮短至11小時(shí)。
拉比耶本月15日在距離“長(cháng)賜”號擱淺處約2公里的一艘挖泥船上說(shuō)，埃及早已有延長(cháng)航道的打算，原計劃工程于今年1月啟動(dòng)，擱淺事故的發(fā)生加速了項目推進(jìn)，主要目的是提高通航安全。工程竣工后，船只通過(guò)運河的時(shí)長(cháng)不變。
按照拉比耶的說(shuō)法，擴建工程還計劃將運河南段大苦湖至蘇伊士城長(cháng)約30公里的航道向東拓寬40米，最大深度增加1.8米左右至約22米。這部分工程“難度不小”，航道“拓寬加深后原有彎曲河段將變得平直”，同時(shí)可降低南風(fēng)對過(guò)往船只的影響。拉比耶說(shuō)，擴建工程預計耗時(shí)兩年，耗資30億埃及鎊(約合12.1億元人民幣)。
圖文來(lái)源新華社
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