2月15日14時30分，“美迪馬士基”輪順利駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭，較原計劃整整提前16個小時，天津港以平均每小時468自然箱的在泊船時效率打破“2M北歐二線”全球作業(yè)效率紀錄；同時刷新天津港集裝箱船舶在泊效率的歷史紀錄，并創(chuàng)下單小時658自然箱在泊船時效率的最高極值紀錄，以每小時52.33自然箱勇創(chuàng)重點作業(yè)線M效率歷史新高，為全力以赴奪取首季“開門紅”激發(fā)強勁動能。此次創(chuàng)效投入使用了50輛電動集卡，創(chuàng)下天津港單航次清潔能源集卡投入最多紀錄。
凝心聚力迎大考，戰(zhàn)天斗地見豪情。
此次天津港打破全球紀錄難度頗大，是在暴雪后氣溫驟降與夜間困難作業(yè)等特殊情況互相疊加下實現(xiàn)的。為避免船舶靠泊碼頭后裝卸作業(yè)受到影響，碼頭廣大黨員干部和業(yè)務骨干帶頭沖鋒在前，充分發(fā)揮黨建網格作用，第一時間進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，針對現(xiàn)場環(huán)境安全、作業(yè)設備性能及電動集卡用能等情況，主動投入到碼頭場地清雪清潔、設備維保檢查、人員防寒保暖等生產保障工作中，全力確保作業(yè)前各項資源準備就緒。
為做強做優(yōu)做大世界一流港口核心競爭力，天津港集團以強管理為抓手，重協(xié)同、強執(zhí)行，打出創(chuàng)效“組合拳”。天津港集團堅持以客為尊，高度重視、精心部署，調度指揮中心堅持航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運優(yōu)先，精細制定船舶動態(tài)，前置監(jiān)控時間窗，提前對船舶航行、抵口、進港、靠泊等環(huán)節(jié)進行跟蹤；密切協(xié)調海事、海關、邊檢等口岸單位，與碼頭兩級聯(lián)動壓縮輔助作業(yè)時間、抓好開工組織；與船公司制定作業(yè)溝通機制，力求實現(xiàn)協(xié)作效應最大化；拖輪、引水精準落實“五保五即”服務舉措，保障船舶直靠直離。天津港太平洋國際公司優(yōu)化此前多次全球創(chuàng)效的成功經驗，強化分工協(xié)作無縫銜接，一體化推進提效攻堅，以M重點作業(yè)線效率提升為主攻方向，著力抓好生產計劃、作業(yè)組織、資源配置、現(xiàn)場管控等各環(huán)節(jié)科學施策，精繪“作戰(zhàn)圖”，明確“時間表”，細化“任務書”，確保船舶“零待時”靠離、作業(yè)“零延時”展開、設備“零故障”運行。
線上線下齊發(fā)力，智慧綠色保創(chuàng)效。
在確保普通貨物集裝箱線上線下業(yè)務辦理高效順暢運轉的同時，天津港太平洋國際公司著力做好冷藏箱和特殊貨物的安全有序暢通疏運，主動靠前服務，耐心答疑解惑，協(xié)同碼頭現(xiàn)場高效完成進口冷藏箱接卸及提離工作，以精準服務促生產提效。此外，該公司在此次創(chuàng)效中，深入落實習近平總書記來港視察重要指示精神，積極探索綠色低碳作業(yè)模式，廣泛應用電動集卡、岸電等新能源設備設施參與作業(yè)。
上坡加油打頭陣，勇攀高峰爭一流。
據了解，今年以來，天津港太平洋國際公司已先后3次打破國際集裝箱班輪航線全球效率紀錄，進一步提升“津港效率，全球領先”知名度，為天津港更好服務以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻了硬核力量。
文/圖 王焱 李佐彤 杜曉豐 馬超洋
圖文來源天津港集團
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