2月24日，普京宣布對烏克蘭頓巴斯地區采取特別軍事行動(dòng)。烏克蘭總統表示，烏克蘭全境進(jìn)入戰時(shí)狀態(tài)。俄烏沖突影響之下，中遠海運港口加碼建設運營(yíng)的歐洲陸海快線(xiàn)會(huì )受到影響嗎？
伊比利亞半島陸海快線(xiàn)
2月22日，CSP Spain（中遠海運港口（西班牙）碼頭公司）與中遠海運集運西班牙公司協(xié)同首發(fā)經(jīng)瓦倫西亞至維多利亞的海鐵聯(lián)運服務(wù)雙向開(kāi)通試運行。我們從CSP Spain獲悉，伊比利亞半島陸海快線(xiàn)暫未受到俄烏沖突的影響。
瓦倫西亞至維多利亞的首日班列
該快線(xiàn)前期采用周班運行的方式，后期將按照業(yè)務(wù)量的需求，更新班列頻次。西班牙是歐洲第四大經(jīng)濟體，瓦倫西亞港是西班牙的第一大港。中遠海運港口2017年正式控股成立CSP Spain。其擁有瓦倫西亞碼頭、畢爾巴鄂碼頭、薩拉戈薩鐵路場(chǎng)站及馬德里鐵路場(chǎng)站四家下屬公司，CSP Rail作為CSP Spain旗下專(zhuān)業(yè)的鐵路運營(yíng)公司，多年穩定運營(yíng)瓦倫西亞至馬德里，瓦倫西亞至薩拉戈薩之間的鐵路業(yè)務(wù)，擁有成熟的海鐵聯(lián)運基礎設施。本次與中遠海運集運西班牙公司協(xié)同，以瓦倫西亞港做為地中海西部的門(mén)戶(hù)港，開(kāi)通多條海鐵新通道。
據悉，通過(guò)西班牙瓦倫西亞經(jīng)馬德里往返葡萄牙雷克索斯/里斯本的鐵路服務(wù)已蓄勢待發(fā)，3月下旬，首發(fā)列車(chē)將滿(mǎn)載中國制造的貨物出口至葡萄牙的里斯本。這條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路避開(kāi)了目前擁擠的西北歐港口，相較現行支線(xiàn)轉運的方案服務(wù)更低碳、更穩定，更高效，交付時(shí)間將縮短約一到兩周。
中歐陸海快線(xiàn)
2月24日，我們從中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭公司（PCT）獲悉，從PCT開(kāi)出的中歐陸海快線(xiàn)不會(huì )受較大影響。經(jīng)查詢(xún)，中歐陸海快線(xiàn)中目的地中沒(méi)有烏克蘭以及直接受影響地區。
中歐陸海快線(xiàn)南起“歐洲南大門(mén)”希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經(jīng)過(guò)馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，中國輸往歐洲的海運貨物因此縮短7-11天的運輸時(shí)間。其目前每周十多班往返于歐洲內陸。
圖文來(lái)源中遠海運港口
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