冬日漸暖，寧波舟山港金塘港區集裝箱碼頭3個(gè)泊位上靠泊的“馬士基沃達”輪、“達飛松加泰格”輪、“聯(lián)合18”輪正在緊張作業(yè)，智能集卡和傳統集卡交替穿梭，遠控橋吊和傳統橋吊裝卸繁忙，而碼頭理貨間已空無(wú)一人，理貨員們已“退居二線(xiàn)”。
3月2日，寧波舟山港內外理智能一體化系統在寧波舟山港金塘港區成功驗收，實(shí)現了“一人控制二臺橋吊”理貨作業(yè)。這是繼去年6月份內外理智能一體化系統在寧波港域集裝箱碼頭全覆蓋后的又一重大進(jìn)展，開(kāi)啟了寧波舟山港集裝箱碼頭內外理智能一體化全覆蓋時(shí)代，為數字化港口建設再聚強合力、再注新動(dòng)能。
近年來(lái)，集團積極落實(shí)港口數字化改革目標任務(wù)，加快提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提高碼頭作業(yè)效率，持續推進(jìn)寧波舟山港內外理智能一體化的全面應用。自去年9月份開(kāi)始，甬舟公司聯(lián)合信通公司、舟港公司下屬舟山中理等單位開(kāi)展“內外理一體化”作業(yè)模式項目，先后完成了需求確定、硬件安裝、系統開(kāi)發(fā)和測試等相關(guān)工作，同步進(jìn)行“內外理智能一體化”作業(yè)操作規程制定和作業(yè)人員培訓等工作，并于今年年初成功完成系統上線(xiàn)。
內外理智能一體化系統的成功應用讓甬舟公司理貨業(yè)務(wù)智能化改造直接跨過(guò)“先外理后內理”的傳統模式，邁入了“內外理智能理貨一體化+遠控自動(dòng)化橋吊”新時(shí)代。新的理貨模式將遠控橋吊與智能理貨強強聯(lián)合，橋吊遠控系統接收到智能理貨系統派發(fā)的裝卸船指令后，就能自動(dòng)完成裝卸船的各個(gè)步驟，同時(shí)智能理貨系統同步獲取準確的集卡車(chē)輛位置信息，更好地進(jìn)行箱號自動(dòng)識別。新模式下，理貨員工作環(huán)境得到有效改善，碼頭理貨人力成本大幅減少。同時(shí)，過(guò)去需要1至2分鐘的人工操作流程，可縮短至不到30秒，大幅提升了理貨工作效率和精準率。
下一步，寧波舟山港將持續優(yōu)化內外理智能一體化系統，實(shí)現數字孿生技術(shù)與理貨業(yè)務(wù)的深度融合，加快推動(dòng)內外理智能一體化系統在浙江海港南北兩翼的推廣應用，構建智能聯(lián)動(dòng)、服務(wù)高效的集裝箱碼頭理貨新生態(tài)。
圖文來(lái)源浙江海港
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