黃驊港到神木集裝箱海鐵聯(lián)運班列開通，預計一年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬標箱
本報訊（記者申萍 通訊員韓淞 潘爽）3月4日，從榆林神木燕家塔站滿載2900噸蘭炭的集裝箱班列，駛入黃驊港海鐵聯(lián)運中心集裝站，將轉運至煤炭港區(qū)雜貨碼頭，標志著黃驊港—神木集裝箱海鐵聯(lián)運首列班列正式開通運營。
此項業(yè)務由滄州港務集團與神華港務公司物流分公司、渤海新區(qū)大陸橋物流有限公司、神木大運煤炭運銷有限公司共同合作開展，各方統(tǒng)籌謀劃、通力合作，僅用兩周時間，便促成了班列的開通運營。班列開通前，各方科學制定海鐵聯(lián)運作業(yè)流程和安全操作規(guī)程，并利用35噸敞頂箱運輸蘭炭、焦煤，實現(xiàn)了“貨不落地”運輸，減少了貨物倒裝環(huán)節(jié)，解決了短倒環(huán)節(jié)產生的環(huán)境污染和效率較低等問題，有效降低了企業(yè)的物流成本。班列開通后，預計每年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬標箱。
海鐵聯(lián)運是貨運結構優(yōu)化轉型的重要途徑。近年來，滄州港務集團圍繞港口功能完善和轉型升級，扎實推進港口腹地互動融合發(fā)展，依托朔黃、太中銀、邯黃鐵路“三線”穩(wěn)步推進布局內陸港，整合腹地市場資源，選擇物流節(jié)點樞紐港，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運，加大與鐵路及各大船公司的合作力度，提升海鐵聯(lián)運服務水平，量身定制“點到點”“門到門”的運輸解決方案，在為客戶帶來便捷、高效服務的同時，進一步推進黃驊港廣大腹地物流資源開發(fā)、業(yè)務擴展和服務對接，為沿海經(jīng)濟帶建設作出積極貢獻。
圖文來源新浪財經(jīng)
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