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      蛟龍入海!天津地鐵項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“津盾一號(hào)”完成吊裝下井

      來源: 中新網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-03-20 20:00:00 分享至:

      近日,由中交一公局集團(tuán)承建的天津地鐵11號(hào)線2標(biāo)吳家窯至佟樓站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“津盾一號(hào)”,僅用12小時(shí)完成盾體和刀盤吊裝下井,創(chuàng)造天津地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝下井記錄。

      ▲“津盾一號(hào)”順利下井

      天津地鐵11號(hào)線一期工程22.6km,共設(shè)21座車站,作為M11線的重要組成部分,覆蓋中心新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū),是實(shí)現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通的重要通道,是天津市東西發(fā)展重要軌道交通線路。

      由橋隧公司實(shí)施建設(shè)的第2標(biāo)段共2站3區(qū)間,其中吳家窯站至佟樓站右線區(qū)間長(zhǎng)744.916m,左線區(qū)間長(zhǎng)745.935m。該區(qū)間為圓形隧道,采用盾構(gòu)法施工,左、右線盾構(gòu)推進(jìn)均為佟樓站雙始發(fā)、吳家窯站雙接收,左、右線各采用一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

      ▲ 天津地鐵11號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)

      去年年底,天津地鐵4號(hào)線南段與6號(hào)線二期同日開通,兩條線路通過PPP模式引入央企參與運(yùn)營(yíng),借助央企的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),因地制宜引入智能站點(diǎn)設(shè)備,提升了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水平,為市民出行提供了便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。眼下,天津市中心城區(qū)4條在建地鐵PPP項(xiàng)目建設(shè)正快馬加鞭。

      “去年4月起,我們就開始了車站的主體施工,預(yù)計(jì)今年6月底實(shí)現(xiàn)封頂。”中交一公局天津地鐵11號(hào)線吳家窯站生產(chǎn)經(jīng)理周和平說。

      “今年是極為關(guān)鍵的一年,我們將盡最大努力完成施工任務(wù)。”11號(hào)線工程管理部經(jīng)理汪蘭芳介紹,到2022年年底,11號(hào)線全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃完成100%,土方開挖計(jì)劃完成95%,主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃完成90%,區(qū)間盾構(gòu)計(jì)劃完成65%,附屬結(jié)構(gòu)計(jì)劃完成30%,同時(shí)還要有10座車站進(jìn)場(chǎng)開始機(jī)電、裝修、鋪軌工作。

      ▲天津地鐵11號(hào)線施工線路圖

      為確保“津盾一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利下井組裝,項(xiàng)目部秉承盾構(gòu)施工“地質(zhì)是基礎(chǔ),設(shè)備是關(guān)鍵,人員是根本”的理念,超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排,從盾構(gòu)機(jī)的維修改造、技術(shù)方案、超寬運(yùn)輸、場(chǎng)地布置、人員教育交底、疫情防控全方面布署。領(lǐng)導(dǎo)班子積極發(fā)揮模范帶頭作用,采取輪班站崗,全體參建人員明確分工,齊抓共管,確保節(jié)點(diǎn)如期完成。“津盾一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利下井,標(biāo)志著天津地鐵11號(hào)線2標(biāo)盾構(gòu)施工作業(yè)工作全面展開,為天津地鐵早日竣工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      內(nèi)容來源:中新網(wǎng)

      本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:天津地鐵
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