日前，上海航運交易所發(fā)布2021年全球主要港口遠洋干線(xiàn)國際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間。數據顯示，廈門(mén)港平均在港時(shí)間1.35天，平均在泊時(shí)間1.05天，分別位列第3和第4，綜合效率和裝卸作業(yè)效率全球領(lǐng)先。
效率領(lǐng)先的背后，是廈門(mén)港開(kāi)拓創(chuàng )新、促進(jìn)港口提質(zhì)增效的不懈努力。近年來(lái)，廈門(mén)港推出“港航信易貸”“引航船舶可視化信息平臺”“航運公司綜合服務(wù)平臺”，審批事項辦理用時(shí)比承諾時(shí)限壓減80%以上，有效提升綜合服務(wù)效率；廈門(mén)港海潤碼頭全國首個(gè)傳統碼頭全智能化改造項目試運行，遠海碼頭“智慧港口2.0”進(jìn)入商業(yè)化運營(yíng)，進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率；不斷優(yōu)化航線(xiàn)布局，約160條航線(xiàn)通達全球50余個(gè)國家和地區的143個(gè)港口，“海上巴士”貨運服務(wù)進(jìn)一步織密省內港口“微循環(huán)”，廈門(mén)國際航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程通過(guò)驗收，多式聯(lián)運“一單制”試點(diǎn)全省首發(fā)，全面提升港口集疏運效率。廈門(mén)港連續三年在“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”中名列前茅。（廈門(mén)市港口局、省港航中心）
圖/文來(lái)源福建省交通運輸廳
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