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      全球第六!長(zhǎng)榮海運(yùn)全球運(yùn)力榜排名超越ONE

      來(lái)源: 航運(yùn)界網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-05-10 10:11:54 分享至:

      長(zhǎng)榮海運(yùn)在5月6日發(fā)布今年一季度合并財(cái)務(wù)報(bào)告。

      2022年一季度,長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1708.17億元,同比增長(zhǎng)89.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)新臺(tái)幣1148.24億元,同比增長(zhǎng)161.0%;稅前利潤(rùn)新臺(tái)幣1173.76億元,同比增長(zhǎng)164.9%;本期凈利達(dá)到新臺(tái)幣1061.51億元,同比增長(zhǎng)159.8%;每股凈利新臺(tái)幣19.16元。

      4月份,長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣562億元,同比增長(zhǎng)102.5%。2022年1-4月份,長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣2270.24億新臺(tái)幣,同比增長(zhǎng)92.9%。

      此外,特別值得一提的是,截至2022年5月9日,長(zhǎng)榮海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到1509654TEU,超過(guò)日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE),升至全球班輪公司運(yùn)力榜第六位。同時(shí),長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有65艘、總計(jì)627106TEU新造船訂單,其中約19.34萬(wàn)TEU預(yù)計(jì)在2022年內(nèi)交付。這意味著,年底長(zhǎng)榮海運(yùn)的運(yùn)力將超過(guò)170萬(wàn)TEU,不僅將進(jìn)一步拉開(kāi)與ONE的差距,且十分接近排名第五位的赫伯羅特。

      在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái),作為曾經(jīng)的“世界第一”長(zhǎng)榮海運(yùn)再一次發(fā)力奮起直追,盡管在長(zhǎng)榮海運(yùn)創(chuàng)始人張榮發(fā)離世的六年里,家族內(nèi)斗沒(méi)有停歇,但不得不承認(rèn)的是在大房長(zhǎng)子張國(guó)華控制下長(zhǎng)榮海運(yùn)頂住航運(yùn)業(yè)低迷的周期,并堅(jiān)定脫硫塔的策略以及果敢下單造大船的布局,才有今日長(zhǎng)榮海運(yùn)股價(jià)市值創(chuàng)新高的局面。

      張國(guó)華此前曾表示,海運(yùn)最壞時(shí)我沒(méi)有放棄,它也沒(méi)有放棄我,也是父親對(duì)我的期望;2016年長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)運(yùn)很差,長(zhǎng)榮海運(yùn)每股凈值只有14塊新臺(tái)幣,攤開(kāi)公司財(cái)報(bào)保留盈余仍可以再撐2~3年,所幸隔年產(chǎn)業(yè)翻轉(zhuǎn)由虧轉(zhuǎn)盈,終止連兩年虧損。張國(guó)華說(shuō),經(jīng)營(yíng)公司是要傳承及也要與時(shí)俱進(jìn),經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)榮目標(biāo)不是追求名次、不追求市占率而是要追求合理的利潤(rùn),發(fā)揮長(zhǎng)榮“挑戰(zhàn)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)”的精神。他強(qiáng)調(diào),管理公司是練基本功,把基礎(chǔ)打好,把最合適的人放在合適的位置,才能發(fā)揮戰(zhàn)斗力。

      盡管張國(guó)華一直覺(jué)得,他現(xiàn)有的財(cái)富,都是父親張榮發(fā)賺來(lái)的,但是努力經(jīng)營(yíng)公司,公司賺錢(qián)、股東的股票就會(huì)值錢(qián),員工福利會(huì)更好。

      事實(shí)上,在張國(guó)華接掌長(zhǎng)榮集團(tuán)后,所有時(shí)間都投入在經(jīng)營(yíng)企業(yè)之上,近年來(lái)為了長(zhǎng)榮集團(tuán)的策略發(fā)展,他每天的時(shí)間都被綁得緊緊的。步入耳順之年的張國(guó)華認(rèn)為權(quán)位在他的人生中都不是第一位,但海運(yùn)業(yè)是他的最?lèi)?ài),也是父親對(duì)他的期許,讓他全力以赴。

      另根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,前三大班輪公司運(yùn)力占全球總運(yùn)力的46.6%,地中海航運(yùn)排第一,馬士基航運(yùn)和達(dá)飛輪船分列第二、第三;中遠(yuǎn)海運(yùn)排第四,赫伯羅特排第五,長(zhǎng)榮海運(yùn)排名第六、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)排第七,排名前七的運(yùn)力均超過(guò)150萬(wàn)TEU;韓新海運(yùn)(HMM)第八,陽(yáng)明海運(yùn)排第九,以星航運(yùn)排第十。

      排名第十至二十的依次為:萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、高麗海運(yùn)(KMTC)、伊朗國(guó)航(IRISL)、X-Press Feeders、海豐國(guó)際、UniFeeder、德翔海運(yùn)、中谷物流和長(zhǎng)錦商船。

      圖/文來(lái)源航運(yùn)界網(wǎng)

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      本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:長(zhǎng)榮海運(yùn)
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