近日，由中交二航局、中交一公局參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車(chē)，標志著(zhù)我國沿海交通大動(dòng)脈寧波至東莞國家高速公路的最后節點(diǎn)實(shí)現貫通。
▲ 溫州甌江北口大橋建成通車(chē)
北口大橋工程全長(cháng)7913米。其中跨越甌江的主橋長(cháng)2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向六車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速100公里，下層為國道228南金公路，雙向六車(chē)道一級公路標準，設計時(shí)速80公里，大橋可提供每天10.7萬(wàn)輛車(chē)的通行能力。
北口大橋建設實(shí)現三個(gè)世界首創(chuàng )：世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋；世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔；世界首座強潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎。
自開(kāi)工建設以來(lái)，建設者們還克服了強臺風(fēng)、強潮涌、通航尺度大、航空限高嚴、周邊環(huán)境復雜、疫情影響等不利因素，確保了大橋安全高效優(yōu)質(zhì)建成。
“我們堅持產(chǎn)研結合，形成強臺風(fēng)區三塔四跨懸索橋上部結構施工與控制成套技術(shù)、強潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，克服了工期緊、安全風(fēng)險高等難題，為后續同類(lèi)型橋梁建設提供了經(jīng)驗借鑒。”中交二航局溫州甌江北口大橋項目負責人向自立表示。
中交二航局承建土建三標、四標兩個(gè)標段，其中土建三標于2017年4月28日開(kāi)工，主要施工內容包括南塔、南錨碇、南引橋等土建四標于2020年8月25日開(kāi)工，施工內容包括主橋上部結構主纜、吊索、索鞍安裝架設、鋼桁梁吊裝以及附屬設施等。
大橋通車(chē)后，甬莞高速在溫州境內的部分即甬臺溫高速復線(xiàn)將進(jìn)一步發(fā)揮運輸作用和經(jīng)濟效益。同時(shí)大橋通車(chē)對完善國家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進(jìn)一步加強長(cháng)三角、海峽西岸和珠三角地區溝通聯(lián)系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設等重大戰略機遇等具有重要意義。通過(guò)大橋，溫州樂(lè )清市民過(guò)江到溫州龍灣國際機場(chǎng)的車(chē)程從過(guò)去1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。
內容來(lái)源：中交二航局
