本報訊(萬(wàn)纖記者胡蕊蕊)為持續推進(jìn)九江口岸大通道建設，打造內陸口岸雙向對外開(kāi)放新高地，提升江海直達服務(wù)品質(zhì)，我市按照省委省政府關(guān)于“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運、通關(guān)與沿海同樣效率”的工作要求，出臺政策支持開(kāi)行九江港——上海外高橋港“天天班”。
記者了解到，近三年來(lái)，該航線(xiàn)裝載率穩步上升，不僅為全省外貿進(jìn)出口提供了穩定優(yōu)質(zhì)的通道，也積極發(fā)揮了抗疫情、保通暢的作用。今年5月，該航線(xiàn)裝載率達到72.31%，比2019年6月份開(kāi)行之初提升29.25%；卸載率達到67.82%，比開(kāi)行之初提升44.81%。今年1∽5月，九江港集裝箱吞吐量累計完成25.87萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)23.13%；其中外貿箱完成13.87萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15.58%。
為了保證該航線(xiàn)高質(zhì)量運行，市港口航運管理局統籌調度，建立了較為完善的工作機制。提質(zhì)港口服務(wù)。上海港對“天天班”航線(xiàn)給予優(yōu)先靠泊作業(yè)政策，一般情況下船舶到港8小時(shí)內靠泊作業(yè)，24小時(shí)內作業(yè)完畢。九江港等泊時(shí)間超過(guò)24小時(shí)占比不超過(guò)1%，集卡送提箱在港區堆場(chǎng)時(shí)間不超過(guò)30分鐘/箱，查驗作業(yè)時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。嚴格考核時(shí)限。與航運企業(yè)簽訂協(xié)議，約定“天天班”直航運輸時(shí)間。通過(guò)調取海事船舶軌跡數據和報港記錄，建立“天天班”考核平臺；與港口數據自動(dòng)匹配，持續監控和考核運行時(shí)間。創(chuàng )新激勵機制。針對裝載率穩步上升的有利態(tài)勢，出臺航班“賽馬制”考核細則，對參與開(kāi)行的集裝箱航運企業(yè)按照裝卸箱量按月考核，排名前7位的航線(xiàn)給予獎補，既節約了政策資金，又最大程度激發(fā)了市場(chǎng)活力，提升了航運企業(yè)攬貨積極性。加強跟蹤問(wèn)效。每月定期召開(kāi)會(huì )議，綜合分析航班運行情況，評估政策刺激市場(chǎng)效果，根據指標達成情況微調政策，確保政策始終貼近市場(chǎng)，保持競爭優(yōu)勢。
同時(shí)，市港口航運管理局及時(shí)摸查我市、我省及周邊內循環(huán)需求，開(kāi)通了九江港至長(cháng)江沿線(xiàn)8條始發(fā)直達航線(xiàn)，新航線(xiàn)和“天天班”互相促進(jìn)、互為補充，形成了九江港承接上游轉運下游的集并優(yōu)勢。
圖/文來(lái)源九江日報
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