6月20日，隨著(zhù)一聲嘹亮的汽笛聲響起，一輛滿(mǎn)載著(zhù)化工品和機械的班列從重慶兩江新區果園港國家物流樞紐魚(yú)嘴鐵路貨運站緩緩駛出，奔赴廣州南沙港。與此同時(shí)，從南沙港發(fā)往重慶果園港的對向列車(chē)也同時(shí)發(fā)班，標志著(zhù)重慶果園港與廣州南沙港渝穗班列正式開(kāi)始運行。
去年10月，重慶果園港便與廣州港在中國西部(重慶)國際物流博覽會(huì )上簽訂了戰略合作協(xié)議，謀劃將常態(tài)化開(kāi)行雙向鐵海聯(lián)運的渝穗班列。本次發(fā)運的兩輛渝穗海鐵聯(lián)運班列所運輸的貨物，分別為從日韓、中東進(jìn)口的原材料和出口到非洲、歐美東南亞的化工品和機械等貨物，每列貨值約600萬(wàn)元，由果園港和南沙港同時(shí)出發(fā)，總行程1800公里，列車(chē)運行時(shí)間約3天，預計6月24日抵達目的地。
(陳林/攝)
重慶交運集團副總經(jīng)理李行志稱(chēng)，相較于傳統海運方式，今后重慶及西部地區的貨物出口到非洲及東南亞地區，將至少可節約10天左右的時(shí)間，物流成本也將降低10%左右。
(陳林/攝)
與此同時(shí)，為進(jìn)一步豐富果園港與南沙港之間的鐵路運輸服務(wù)體系，雙方還將推動(dòng)渝穗班列的常態(tài)化運行，并將發(fā)行頻率由目前的一周一班提升至一天2班。
在首發(fā)儀式上，廣州港物流有限公司、重慶公路運輸(集團)有限公司及重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司合資組建的重慶渝穗港鐵國際物流有限公司也正式揭牌。該公司未來(lái)將統籌負責渝穗班列的整體運營(yíng)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，依托南沙港區班輪航線(xiàn)密集優(yōu)勢，以果園港樞紐為中轉節點(diǎn)進(jìn)一步加強對周邊地區貨源的輻射，開(kāi)辟豐富的鐵海聯(lián)運新路線(xiàn)。
(陳林/攝)
該線(xiàn)路以南沙港和果園港為節點(diǎn)，連接粵港澳大灣區和成渝地區雙城經(jīng)濟圈，通過(guò)果園港鐵路無(wú)縫銜接廣州南沙港149條覆蓋全球的國際航線(xiàn)，為西部地區開(kāi)辟新的華南出海口，實(shí)現粵港澳大灣區和成渝地區雙城經(jīng)濟圈在物流領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)西部地區的對外開(kāi)放。
廣州南沙經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )政協(xié)副主席、商務(wù)局局長(cháng)謝曉暉表示，南沙港與果園港的聯(lián)動(dòng)，為今后在各領(lǐng)域內更大范圍的合作與發(fā)展贏(yíng)得了先機，將積極推動(dòng)把廣州南沙打造成為立足灣區、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰略性平臺，在粵港澳大灣區建設中更好發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
“通過(guò)海鐵聯(lián)運將果園港物流通道終點(diǎn)地延伸至世界各大港口城市，不僅能促進(jìn)重慶及兩江新區制造的筆電產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、汽車(chē)配件等銷(xiāo)往全球更多國家，同時(shí)也能吸引更多國家的商品通過(guò)廣州港進(jìn)入重慶，讓重慶的華南出海通道進(jìn)一步擴容提質(zhì)，完善出海出境大通道體系，強化內陸國際物流樞紐支撐，為重慶打造內陸開(kāi)放高地提供堅實(shí)支撐。”兩江新區黨工委委員、管委會(huì )副主任秦淑斌說(shuō)。(俞芳)
圖文來(lái)源巴渝商訊
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