近日，2022年上半年全國港口吞吐量數據出爐，在全球經濟下行、疫情多點散發(fā)和季節(jié)性氣候等因素疊加影響之下，我國港口物流、供應鏈受到影響。根據交通運輸部發(fā)布數據，上半年十大港口吞吐量情況好于預期，呈現物流修復、穩(wěn)定增長的趨勢。
廣西北部灣港，在上半年全國港口貨物吞吐量中，同比增速排名前三；集裝箱吞吐量同比增長21.4%，在十大港口集裝箱吞吐量中，同比增速排名第一。
在2022年上半年十大港口中，有8個港口貨物吞吐量實現了同比正增長，按增速從高到低分別為煙臺港、日照港、北部灣港、唐山港、天津港、寧波舟山港、青島港、蘇州港。
從港口貨物吞吐量的總量來看，上半年寧波舟山港貨物吞吐量位列十大港口第一位，為6.4億噸。
從上半年集裝箱吞吐量來看，上海港是十大港口中唯一超過2000萬標箱的港口，為2254萬標箱，寧波舟山港、青島港、廣州港、天津港分別為1747萬標箱、1247萬標箱、1174萬標箱和1052萬標箱。
然而從上半年集裝箱吞吐量同比增長來看，前十大港口中，也有8個港口實現同比正增長，其中北部灣港同比增長21.4%。
迎難而上
今年，北部灣港緊緊圍繞年度“700萬”集裝箱目標任務，深入落實“奮戰(zhàn)50天，決勝上半年”工作部署，妥善應對運力緊張、貨源不足、疫情造成的階段性收窄等多方面困難挑戰(zhàn)，成績斐然。
2022年以來，北部灣港新增“太陽村—北部灣港”“崇左—北部灣港”等8條一口價線路，西部陸海新通道服務范圍拓展至14省份54市105站點，各項指標均保持較快增長，海鐵聯運班列共開行4132列、同比增長42%。
基礎設施建設加速
在基礎設施建設方面，今年的北部灣港也是亮點多多。欽州港大欖坪南7-8號自動化集裝箱泊位改造工程于6月28日正式啟用；防城港501泊位、北海港鐵山港北暮5、6號泊位口岸實現對外開放；防城港401號、404號-406號泊位對外開放順利通過預驗收。
北部灣港首個“智能裝卸+無人閘口”集裝箱堆場——防城港碼頭自動化堆場投產運營，集裝箱堆場作業(yè)邁入國內港口先進水平。欽州自動化碼頭智慧運營中心揭牌，開啟“最強大腦”功能，北部灣港智慧港口建設大踏步邁上新臺階。
目前北部灣國際門戶港擁有萬噸級以上泊位101個，綜合吞吐能力近3億噸。
行業(yè)專家點評
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文認為，通過海鐵聯運西南的鐵路到北部灣，然后再通過海運到東南亞的各港口，已經形成了比較有潛力的物流廊道。“未來，北部灣也可以跟海南自由貿易港結合起來，以自貿港這種高度開放的制度條件為引領，在北部灣形成一個新的灣區(qū)經濟群。”
中國集裝箱行業(yè)協會常務副會長兼秘書長李牧原，在第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇發(fā)言中表示，北部灣國際門戶港的建設是西部陸海新通道的硬核工程，為我國西部、中部地區(qū)提供共同的向海門戶，推動“硬設施”和“軟實力”齊頭并進。
陸海新通道建設順應了國際貿易新趨勢，激發(fā)了產業(yè)發(fā)展的新動能，盤活了中國西部地區(qū)和東盟交通與物流產業(yè)的資源，提升了新的基礎設施投資信心，帶動了物流和貿易的增量市場。
圖文來源 北部灣港集團
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