8月，連日高溫，中交二航局江蘇南沿江城際鐵路項目現場(chǎng)，無(wú)砟軌道的鋪設正干得熱火朝天，項目青年突擊隊員們在奮力為鐵路聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng )造條件。
中交二航局承建的江蘇南沿江城際鐵路全長(cháng)27.8公里，包含568孔預制箱梁架設、33聯(lián)連續梁施工等內容，建成后將成為貫穿滬寧、串聯(lián)長(cháng)三角核心區的鐵路新動(dòng)脈。
項目順利推進(jìn)的背后，青年突擊隊功不可沒(méi)，他們實(shí)現青洋路連續梁的成功合龍，打通了全線(xiàn)最大的堵點(diǎn)。“風(fēng)風(fēng)雨雨是常態(tài)，風(fēng)雨無(wú)阻是狀態(tài)！”這是南沿江鐵路團隊成員奮戰在一線(xiàn)的共同默契。
南沿江鐵路常州青洋路連續梁合龍是整個(gè)項目最為關(guān)鍵的施工節點(diǎn)，也是首架方向架橋機的必經(jīng)之路。該連續梁上方為高壓線(xiàn)，原計劃2019年8月完成改移，卻因故直到2020年7月才完成。青洋路連續梁如無(wú)法按期合龍，將影響梁場(chǎng)連續梁出運和后續梁的安放，導致梁場(chǎng)被迫停產(chǎn)，影響整個(gè)項目的目標任務(wù)，項目履約信用評價(jià)將大打折扣。
攻堅突圍，如箭在弦。項目部二分部副經(jīng)理朱相如帶領(lǐng)7名青年組成的青洋路連續梁突擊隊迎難而上，向合龍邁進(jìn)。
此時(shí)，正值汛期，路面泥濘，水坑遍地，他們不得不整天穿著(zhù)膠鞋泡在水里，“千萬(wàn)不能在我這耽誤了！”隊員王杰意識到必須抓緊鋪路，方便設備進(jìn)場(chǎng)。隊員們按兩個(gè)主跨的施工任務(wù)分為兩個(gè)小組，24小時(shí)輪班堅守在施工現場(chǎng)，不能回食堂就以方便面代餐，不能回宿舍就以棉大衣代被。整個(gè)7月，青年突擊隊完成300多根樁基澆筑，與時(shí)間賽跑成為了大家的習慣。
進(jìn)入2020年12月，常州地區面臨多次寒潮侵襲，最低氣溫降到零下10度。按照質(zhì)量管控要求，超低溫下連續梁節段不允許澆筑施工。“但我們發(fā)現在預報的3次寒潮都有窗口期，就是寒潮來(lái)后三五天氣溫會(huì )有所回升。”朱相如說(shuō)。
在寒風(fēng)徹骨的冬季，一場(chǎng)寒潮對抗賽在青洋路高空上演。朱相如帶領(lǐng)隊員在掛籃側模板加裝一種防火保溫篷布，采購一批暖風(fēng)器為混凝土保暖，在非寒潮期節段加快澆筑混凝土，在寒潮來(lái)臨時(shí)段則利用暖風(fēng)器給箱室增溫，使混凝土強度達到要求。一系列措施得到監理方充分認可。
最終，項目團隊在3個(gè)寒潮窗口期搶出3個(gè)節段連續梁澆筑、養護。2021年5月15日，跨青洋路連續梁成功合龍，為架橋機首架方向架梁推進(jìn)鋪筑坦途。“風(fēng)雨無(wú)阻是狀態(tài)”的默契一直激勵著(zhù)團隊克服困難，推進(jìn)項目高質(zhì)量建設。
圖文來(lái)源： 中國交建、中交二航局
