8月24日，隨著最后一方混凝土澆筑入槽，由南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建、中鐵上海工程局承建的南通港鐵路跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續(xù)梁順利合龍，標志著南通港鐵路2標主體工程全部完工，為后續(xù)有砟軌道施工提供了先決條件。
南通港鐵路為國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃14條長江干線重點鐵路項目之一，是江蘇省打造新出海口、規(guī)劃江海聯運的重要基礎設施，正線全長24.48公里。本次合龍的跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續(xù)梁是該標段內最后一聯連續(xù)梁，長281.6米，梁體處于600米半徑的圓曲線上，屬“大跨度小半徑連續(xù)梁”，工程施工面臨整體不平衡、彎矩曲度大、涉路施工安全防護要求高等諸多難題。
施工過程中，施工單位中鐵上海工程局南通港鐵路2標項目從梁體對接精度入手，積極對接業(yè)主公司，并抽調精干力量聯合編制了連續(xù)梁專項施工方案，采取掛籃懸澆法施工，澆筑過程中，由兩側0號塊位置分別向兩翼分節(jié)段對稱澆筑，最終在中央位置順利實現合龍。施工過程中，該項目同時嚴格遵守安全質量紅線規(guī)定，對施工人員進行一對一安全技術交底，保證了連續(xù)梁施工安全質量有序可控。
據了解，南通港鐵路建成后將加快構建和完善通州灣集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，實現“海進江、江出海”的江海聯運體系，對通海港打造成為國際現代化集裝箱碼頭、長江流域標桿性集裝箱港區(qū)，滿足地區(qū)集裝箱物流運輸需求，促進南通經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。（孔運生 何花 王成成）
圖文來源 中鐵上海局
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