9月14日，天津市人民政府對外發(fā)布《天津市碳達峰實施方案》（簡稱《方案》）。《方案》提出，天津到2025年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和二氧化碳排放確保完成國家下達指標；非化石能源消費比重力爭達到11.7%以上，為實現(xiàn)碳達峰奠定堅實基礎；到2030年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗大幅下降，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能源消費比重力爭達到16%以上，如期實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。

根據(jù)《方案》，天津將開展交通運輸綠色低碳行動，加快建設綜合立體交通網(wǎng)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，建設綠色交通基礎設施，推廣節(jié)能低碳型交通工具，引導低碳出行，整合運輸資源，提高運輸效率。

其中，打造世界一流綠色港口方面，天津將實施新型基礎設施建設，開發(fā)智能水平運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)港口基礎設施智慧化；將推進港口低碳設備應用，推進碼頭岸電設施建設，加快新能源和清潔能源大型港口作業(yè)機械、水平運輸?shù)仍O備的推廣應用，到2025年，天津港靠港船舶岸電使用率力爭達到100%。天津還將優(yōu)化港口運輸結構，落實天津港鐵路集裝箱箱源保障，完善港口集疏運鐵路運價形成和動態(tài)調整機制，并搭建天津港智慧物流平臺，創(chuàng)建“低碳碼頭”試點，推進港口太陽能、風能等分布式能源建設。到2025年，天津港生產(chǎn)綜合能源單耗低于2.74噸標準煤/萬噸吞吐量。

同時，天津還將推動運輸工具裝備低碳轉型，加快老舊船舶更新改造，發(fā)展新能源和清潔能源動力船舶；建設綠色交通基礎設施，強化土地、海域、岸線等空間資源集約利用，促進區(qū)域航道、錨地、引航等資源共享共用；持續(xù)優(yōu)化貨物運輸結構，推動集裝箱海鐵聯(lián)運，探索發(fā)展聯(lián)運高效組織模式，打造精品線路?！笆奈濉睍r期，集裝箱海鐵聯(lián)運量年均增長達到15%。

作者：全媒記者 楊柳

圖文來源 中國水運網(wǎng)

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