韓國大宇造船9月29日宣布，為開(kāi)發(fā)更加領(lǐng)先的環(huán)保及智能船舶技術(shù)，該公司在其位于京畿道始興市的研發(fā)中心建成了電氣化陸上試驗設施“環(huán)保燃料LBTS(Land-Based Test Site)”。
該試驗場(chǎng)是在陸上對以電力為動(dòng)力的船舶設備進(jìn)行試驗的研究設施。大宇造船通過(guò)建設開(kāi)發(fā)未來(lái)環(huán)保船舶技術(shù)的核心設備，已經(jīng)構筑了應用氫和鋰離子電池、燃料電池的“環(huán)保燃料LBTS”。
大宇造船從去年開(kāi)始致力于相關(guān)研究，此次又追加設立了“電氣化LBTS”。該設施設計成可以仿照實(shí)際船舶及艦艇的動(dòng)力系統，由負載模擬裝置和動(dòng)力電動(dòng)機、軸帶發(fā)電機、能源儲存裝置(ESS)、控制器組成，可對以電力為動(dòng)力的船舶設備性能進(jìn)行驗證。大宇造船期待通過(guò)“電動(dòng)化LBTS”的實(shí)證試驗提高動(dòng)力系統的效率，并改善主要設備的維護效率。
目前，隨著(zhù)國際海事組織(IMO)為減少全球溫室氣體而強化船舶尾氣排放限制，開(kāi)發(fā)能夠應對這一問(wèn)題的技術(shù)的重要性日益增加。對此，韓國業(yè)界將船舶動(dòng)力源從現有的石油和天然氣轉換為電力的“電氣化(Electrification)技術(shù)”作為核心對策，正在積極研發(fā)創(chuàng )新技術(shù)。
大宇造船通過(guò)此次設立的“電氣化LBTS”，實(shí)現了包括電力推進(jìn)系統在內的電動(dòng)船舶核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的具體化，并制定了進(jìn)一步提高其水平的目標，同時(shí)，還將為開(kāi)發(fā)融合了大型船舶和艦艇領(lǐng)域的新一代環(huán)保燃料及智能船舶技術(shù)奠定基礎。
大宇造船計劃，今后將建成與軸帶發(fā)電機、電池連接的混合動(dòng)力推進(jìn)系統，并與現有的“環(huán)保燃料LBTS”連接，打造綜合燃料電池的新一代電動(dòng)化解決方案。此外，還計劃通過(guò)開(kāi)發(fā)升級，提高目前正在應用的潛艇燃料電池的實(shí)用性和新一代燃料電池系統的使用效率，并經(jīng)過(guò)實(shí)證程序。
不僅如此，大宇造船還將在其自主開(kāi)發(fā)并投入應用的多種智能船舶技術(shù)中嫁接“電氣化LBTS”，由此自行生成、儲存、分析龐大的數據，不僅可以實(shí)現系統自動(dòng)化，還可以應用于元宇宙環(huán)境中。
大宇造船專(zhuān)務(wù)、中央研究院院長(cháng)崔東奎表示：“未來(lái)船舶技術(shù)市場(chǎng)的核心關(guān)鍵詞是‘脫碳’和數字化，其中電氣化是不可或缺的要素。公司將不局限于單純的藍圖和口號，而是積極利用最尖端的研究設備，集中強化實(shí)質(zhì)性的、持續性的技術(shù)提升。”（王楚）
圖文來(lái)源 國際船舶網(wǎng)
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