10月19日，中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工有限責任公司為上海中海化運承建的8000載重噸不銹鋼化學(xué)品船2號船順利下水。該船總長(cháng)119米、型寬18.5米、型深9.4米。該項目1號船已于8月份交付船東。
在該船建造過(guò)程中，川東船舶重工充分汲取1號船的建造經(jīng)驗，優(yōu)化分段劃分模式，將不銹鋼槽型艙壁安裝工序前移，大力推行不銹鋼板單元建造、無(wú)碼裝配、懸掛式腳手架等新工藝新工法，生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量均顯著(zhù)提升。在面對7、8月的極端超高溫天氣，川東船舶重工積極采取有效措施，調整作息時(shí)間、配置大型冷風(fēng)機改善艙室作業(yè)環(huán)境、開(kāi)展“送清涼”活動(dòng)等一系列舉措，穩步推進(jìn)該船建造進(jìn)度。特別是在大合攏階段，船體工程部采取“5+2”“白+黑”作業(yè)模式，僅用5天時(shí)間完成合攏數據調試、裝配及焊接工作，全船大合攏周期縮短至15天，再創(chuàng )歷史新紀錄。
川東船舶重工積極創(chuàng )新船舶建造方式，將該船上建分段選在上海外高橋造船有限公司進(jìn)行整體建造。該船下水后，在完成舾裝工作及系泊試驗后，拖航至上海進(jìn)行上建整體吊裝，既保證了上建的完整性，也將進(jìn)一步縮短異地交船工期。
圖文來(lái)源 國際船舶網(wǎng)
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