金秋10月，錦州港里巨輪揚波、吊臂揮舞、車(chē)輛穿梭，到處是繁忙的景象。隨著(zhù)汽笛長(cháng)鳴，貨輪“小康1”載著(zhù)東北陸海新通道首單蒙古國煤炭緩緩離開(kāi)錦州港碼頭……這標志著(zhù)東北陸海新通道作為國際性貨物通道為物資運輸提供了一個(gè)新的物流通道選擇。錦州港正通過(guò)加密航線(xiàn)、運營(yíng)中歐班列和布局內陸港等措施全力推進(jìn)東北陸海新通道建設。
錦州港全力加密外貿和內貿航線(xiàn)。2021年8月9日，“錦州港——俄羅斯東方港”外貿直航線(xiàn)首航成功，這是錦州港通航以來(lái)第一次開(kāi)通集裝箱外貿直航航線(xiàn)。上岸集裝箱通過(guò)俄羅斯西伯利亞鐵路發(fā)往波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡和漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛普等地，有效輻射歐洲主要物流樞紐。2022年以來(lái)，錦州港繼續加大航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度，加密了湛江、連云港等內貿航線(xiàn)。如今，在錦州港傳統及特色中歐班列陸續運營(yíng)。2021年5月28日，錦州港首列中歐班列經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)入俄羅斯發(fā)至莫斯科。此次傳統線(xiàn)路班列總行程8200公里，運輸時(shí)間僅為17天，比傳統海運減少30天，并實(shí)現業(yè)內少有的無(wú)補貼盈利。同時(shí)，另辟蹊徑開(kāi)通特色中歐班列，全力推進(jìn)珠恩嘎達布其口岸海鐵、公鐵多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，將錦州港集裝箱貨物經(jīng)蒙古國、俄羅斯發(fā)往歐洲。2022年8月16日，錦州港多式聯(lián)運再譜新篇，首趟“錦州港——赫爾辛基”中歐班列順利通關(guān)，錦州港通過(guò)蒙古國喬巴山經(jīng)俄羅斯西伯利亞鐵路至芬蘭首都赫爾辛基的集裝箱運輸首開(kāi)先河。
自2021年4月開(kāi)始，錦州港已相繼在通遼、朝陽(yáng)、赤峰、錫林郭勒、齊齊哈爾、通遼(大林)、阜新建設了7個(gè)內陸港，港口業(yè)務(wù)前移，各市盟企業(yè)足不出戶(hù)即可辦理相關(guān)手續。2022年3月與東烏旗政府簽訂協(xié)議，合作建設珠恩口岸國際物流園，搶占國際物流通道核心樞紐制高點(diǎn)。正在審批建設危險品和集裝箱堆場(chǎng)，為后續運營(yíng)汽車(chē)配件、鋰電池等高附加值貨源提供有力支撐，并與具有影響力的國際代理公司合作組織境外返程貨源，打造新的物流模式，降低綜合物流成本。
未來(lái)，錦州港將以全力推進(jìn)東北陸海新通道建設為契機，打造高效、便捷的集疏運通道，跑活“通道經(jīng)濟”，為錦州高質(zhì)量建成遼西中心城市、深度融入“一帶一路”和促進(jìn)東北全面振興全方位振興作出應有貢獻。
（遼寧日報 記者崔治）
圖文來(lái)源 東北新聞網(wǎng)
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