日前，“振新66”輪完成海上風(fēng)電葉片裝船作業(yè)后離泊，山東港口東營港順利完成今年第8套風(fēng)電葉片的裝船發(fā)運(yùn)。
自風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)開展以來，山東港口東營港圍繞葉片集港、港區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝工藝優(yōu)化、安全管控等方面綜合發(fā)力，深挖提質(zhì)增效潛能。截至目前，已累計集港風(fēng)電葉片35支，裝船發(fā)運(yùn)24支，風(fēng)電葉片單支裝（卸）車時間縮減至1小時，單套（3支）全過程裝船時間縮減至5小時。
為提高風(fēng)電葉片裝卸管理實效，東營港圍繞“風(fēng)電葉片（大件）裝卸”這一課題下功夫、抓落實，制定《東營港風(fēng)電葉片（大件）裝卸工藝及安全操作規(guī)程》《東營港風(fēng)電葉片（大件）裝卸作業(yè)事故應(yīng)急處置預(yù)案》，并制定成立風(fēng)電葉片（大件）吊裝專班，進(jìn)一步細(xì)化分工、明確責(zé)任，并圍繞裝卸過程中存在的風(fēng)險點對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，細(xì)化安全防范措施。
作業(yè)前，東營港組織現(xiàn)場“船前會”，提前部署作業(yè)任務(wù)，并對起重機(jī)械、吊具、索具、安全裝置等進(jìn)行全面檢查，確保處于完好可靠狀態(tài)；轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，做好作業(yè)現(xiàn)場封閉和轉(zhuǎn)運(yùn)路線清障工作，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場；安全工藝顧問全程指導(dǎo)把關(guān)，確保吊裝全過程安全、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、規(guī)范。
結(jié)合港區(qū)設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)實際，東營港還多次召開“完船總結(jié)會”，深度分析、研討、優(yōu)化吊裝工屬具和裝卸工藝，持續(xù)提升裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率。
東營港風(fēng)電裝卸吊裝工屬具從最初的“單主鉤吊裝”到“雙副鉤吊裝”，再到現(xiàn)在的“長主鉤”搭配“短副鉤”，實現(xiàn)了工人直接在地面進(jìn)行摘掛鉤，避免登高作業(yè)，消除了高處墜落風(fēng)險；由于受門機(jī)幅度的影響，一直采用“先裝兩支后，船舶調(diào)頭靠泊再裝第三支”的工藝方案，經(jīng)反復(fù)研究論證，創(chuàng)新提出了使用岸橋協(xié)助作業(yè)，可將外桿第一支葉片一次性裝船到位，無需進(jìn)行船舶調(diào)頭，大大節(jié)省了船舶作業(yè)時間，單船總用時較之前節(jié)約0.67小時。
全媒記者 楊柳 通訊員 崔帥 封穎琪
圖文來源 中國水運(yùn)網(wǎng)
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