2022年10月28日上午，隨著多艘滿載貨物的貨船完成泄水后往下游緩緩駛?cè)ィ瑥V西柳州紅花二線船閘通航圓滿成功，標志著柳江水運通航能力從500噸級一躍提升至3000噸級，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的交通水運保障。
紅花二線船閘位于廣西柳州市魚峰區(qū)紅花村，是廣西壯族自治區(qū)實施“珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃”的重點工程和西江經(jīng)濟帶基礎設施建設大會戰(zhàn)的關鍵性項目。也是打通西部陸海新通道廣西物流通道重要節(jié)點工程。
工程建設規(guī)模為新建一座2000噸級船閘，兼顧3000噸級船舶通航（Ⅱ級船閘），設計年單向通過能力2860萬噸，工程概算總投資29.63億元，項目總工期68個月。紅花二線船閘建成通航后，西江“黃金水道”較大支線航道通航瓶頸得到破解；今年年底，西津二線船閘建成通航后，3000噸級船舶可通過西江航運干線從南寧直通粵港澳大灣區(qū)。
據(jù)了解，紅花二線船閘工程是西江“黃金水道”柳州航道部分的咽喉，有效解決紅花一線船閘通過能力不足的“卡脖子”瓶頸問題，對推動珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展、廣西高水平共建西部陸海新通道、全面對接粵港澳大灣區(qū)等發(fā)揮積極作用。該工程建成后，柳江溯流而上，沿江適合水運的運輸貨源如柳州市的鋼材、水泥、機械等，“有色金屬之鄉(xiāng)”河池市的有色金屬礦產(chǎn)資源等產(chǎn)品都可以通過水運南下出海，極大地降低運輸成本。
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