11月2日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為山東海洋集團(tuán)下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司建造4艘超大型乙烷運(yùn)輸船的項(xiàng)目簽約儀式在上海舉行。

此次簽約的98000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于江南“Panda（熊貓）”E系列。該船長230.0米、寬36.6米，實(shí)際總艙容超過99000立方米；配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)和江南造船專利的第二代VS-BOW?線型技術(shù)，在滿足了最嚴(yán)格的IMO排放法規(guī)要求同時(shí)，還獲得了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。與國外建造交付的同型船相比，江南造船98000立方米VLEC具有艙容更大、油(氣)耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限制、無晃蕩問題、兼?zhèn)洳糠盅b載能力等技術(shù)優(yōu)勢。目前，已有3艘同型船舶交付后穿梭于中美乙烷貿(mào)易航線上。

98000立方米VLEC上最突出的亮點(diǎn)是其主貨艙采用了同樣由江南原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE?）。BrilliancE?系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)完全自主可控，它的成功應(yīng)用標(biāo)志著江南造船積極落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略取得良好成效。目前，江南造船VLEC手持訂單市場占有率世界第一。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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