11月7日，三艘30萬噸滿載超大型油輪“凱景”、“斯普蘭德”和“維拉特”輪在舟山引航站引航員的精心引領(lǐng)下，先后安全靠泊舟山冊(cè)子油庫(kù)碼頭、舟山外釣原油碼頭和岙山五期原油碼頭，這是舟山首次實(shí)現(xiàn)在大潮汛同一潮水同時(shí)段靠泊三艘滿載30萬噸超大型油輪。
舟山港口超大型油輪泊位分布較為分散，但靠泊潮水要求卻較為相近，都以落水緩流靠泊為宜。靠泊的滿載油輪吃水一般在20.5 米左右，進(jìn)港需要排隊(duì)過蝦峙門深水航槽。按照有關(guān)規(guī)定，超大型油輪排隊(duì)通航時(shí)間間距為45分鐘，在同一潮水下如安排3艘及以上VLCC排隊(duì)過槽，時(shí)間十分緊張。此外，舟山冊(cè)子油庫(kù)碼頭、舟山外釣原油碼頭位于同一水域，在大潮汛同一潮水同時(shí)段靠泊超大型油輪，對(duì)引航員操縱技巧和相互配合有極高要求。
由于近日舟山港口持續(xù)大風(fēng)天氣影響，數(shù)艘30萬噸滿載油輪待泊外錨地多日。為了搶抓時(shí)機(jī)，提高港口船舶周轉(zhuǎn)效率，舟山引航站多方聯(lián)系，對(duì)三艘滿載30萬噸油輪大潮汛同一潮水同時(shí)段進(jìn)港的可行性進(jìn)行探討和分析，并制定詳細(xì)的特殊引航方案，確保三艘油輪進(jìn)港的時(shí)間安排和拖輪配置科學(xué)合理，保障引航任務(wù)的安全順利完成。
三艘30萬噸超大型油輪在大潮汛同一潮水靠泊任務(wù)的順利完成，充分體現(xiàn)了引航站在超大型船舶靠離泊中的引航調(diào)度組織、引航員配置、引航生產(chǎn)作業(yè)協(xié)調(diào)上的高效管理水平，也充分展現(xiàn)了舟山引航站高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平和引航員精湛嫻熟的引航操縱技術(shù)。
圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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