11月30日，由長(cháng)江航道規劃設計研究院牽頭承擔的科研課題《長(cháng)江干線(xiàn)武漢至安慶段6米水深航道整治工程航道工程生態(tài)護底及生態(tài)修復機制研究》順利通過(guò)長(cháng)江航道局驗收。會(huì )上，研究院圍繞新型透空護底結構的結構選型、護底效果、生態(tài)效果、優(yōu)化措施、修復機制等內容進(jìn)行了重點(diǎn)匯報。與會(huì )專(zhuān)家和代表聽(tīng)取匯報并進(jìn)行了認真討論，一致認為研究?jì)热萑妫夹g(shù)路線(xiàn)正確，完成了規定的研究任務(wù)。
據悉，該研究成果通過(guò)理論分析、水槽概化試驗、數值模擬等方法研究提出了航道整治新型透空護底結構，并成功應用于武安段張家洲和東流水道的航道整治工程。試驗區原型觀(guān)測及生態(tài)監測表明，該透空護底結構的護底保沙與近底生境營(yíng)造效果明顯，為航道整治生態(tài)護底提供了一種新選擇。
下階段，研究院將進(jìn)一步加大研發(fā)力度，注重研發(fā)成果應用實(shí)效，持續為推動(dòng)長(cháng)江航道高發(fā)展提供智力支撐。
圖片來(lái)源：中國水運網(wǎng)
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