全媒記者 陸民敏 臧永亮
2022年12月26日，遼港集團“大窯灣·智慧港口2.0”項目“智能操作、智慧運營(yíng)、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境”四大領(lǐng)域100個(gè)子模塊測試全面通過(guò)，標志著(zhù)該項目圓滿(mǎn)完成2022年既定目標，遼港集團智慧港口建設取得了重要階段性成果。
據悉，2020年，遼港集團啟動(dòng)“智慧港口2.0”建設，并確定大連集裝箱碼頭有限公司（DCT）作為項目實(shí)施主體。“智慧港口2.0”以“業(yè)務(wù)+技術(shù)+流程+數據”四輪驅動(dòng)，通過(guò)數字基建、自動(dòng)化改造以及智能操作、智慧運營(yíng)、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境四大領(lǐng)域建設，為港口企業(yè)貢獻場(chǎng)景豐富、功能全面、模式可復制的智慧港口建設方案。
其中，在“智能操作”領(lǐng)域，系統上線(xiàn)運營(yíng)后，DCT碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率得到有效提升，岸橋單機作業(yè)綜合效率提升5%，單船作業(yè)效率提升10%，拖車(chē)在港時(shí)間縮短4%，堆場(chǎng)翻倒率減少18%。
在“智慧運營(yíng)”領(lǐng)域，系統上線(xiàn)后，有效加強了碼頭安全生產(chǎn)水平，碼頭安全隱患數量減少57%、安全事故率減少80%；此外，碼頭業(yè)務(wù)采購審批時(shí)間縮短80%，船方計費時(shí)間縮短70%。
作為硬件支持的“數字基建”板塊，采用“兩地、三中心、雙活”的系統架構，提升碼頭基礎數據中心的安全及可靠性，實(shí)現碼頭生產(chǎn)及管理系統的自動(dòng)接管、無(wú)感切換及應用創(chuàng )新。
作為技術(shù)支持的“設備自動(dòng)化”板塊，實(shí)現無(wú)人集卡+軌道吊+遠控岸橋的自動(dòng)化全場(chǎng)景模式作業(yè)。目前試運行階段，岸橋遠控效率24箱/小時(shí)；軌道吊自動(dòng)化人機配比1:5，人工介入率4%，效率22.5箱/小時(shí)。
圖片源于：pixabay.com
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