2月3日，滬東中華為長(cháng)榮海運最新建造的全球最大24000TEU集裝箱船“長(cháng)崇（Ever ACME）”輪首航順利通過(guò)蘇伊士運河。
根據蘇伊士運河管理局（SCA）處理首次通過(guò)運河船舶所遵循的協(xié)議，運河管理局局長(cháng)Osama Rabie委托Mohamed Al-Hout船長(cháng)和Galal Shabaka船長(cháng)登船歡迎船員，并為“長(cháng)崇輪”船長(cháng)贈送紀念品。
“長(cháng)崇”輪是2年前蘇伊士運河堵船事件主角“長(cháng)賜”輪的姊妹船，因此，“長(cháng)崇”輪順利通過(guò)蘇伊士運河也讓蘇伊士運河管理局松了一口氣，畢竟2021年3月23日長(cháng)榮海運旗下“長(cháng)賜”輪在蘇伊士運河擱淺造成全球貨運大塞車(chē)的惡夢(mèng)令人余悸猶存。
Rabie表示，全球最大、最新的船舶成功地連續通過(guò)蘇伊士運河，毫無(wú)疑問(wèn)地證明了運河已經(jīng)做好準備，為當前和未來(lái)的大型船舶、特別是大型集裝箱船提供過(guò)境服務(wù)，可以允許全球所有的集裝箱船通行。
據國際船舶網(wǎng)了解，“長(cháng)崇”輪是滬東中華為長(cháng)榮海運建造的第三艘24000TEU超大型集裝箱船，掛新加坡船旗，在去年12月29日剛剛交付，12月30日從上海起航投入運營(yíng)遠東至歐洲的航線(xiàn)，在從馬來(lái)西亞前往荷蘭的途中第一次通過(guò)蘇伊士運河。
與2022年早些時(shí)候交付的姐妹船“長(cháng)益”輪、“長(cháng)韻”輪相同，該型超大型集裝箱船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，入級美國船級社(ABS)。該型船總長(cháng)399.99米，型寬61.5米，甲板面積達24000平方米；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬(wàn)噸貨物，一次可裝載24004只標準集裝箱，最大堆箱層數可達25層，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船之一，被譽(yù)為海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。
據了解，長(cháng)榮海運總計在滬東中華、江南造船和韓國三星重工訂造了一系列13艘A級集裝箱船，其最大載箱量在23992至24004TEU之間，其中滬東中華建造5艘、江南造船2艘、三星重工6艘。該系列船從2021年7月下旬開(kāi)始交付并投入運營(yíng)，現已交付了11艘，最后2艘“長(cháng)年輪”和“長(cháng)友”輪目前正在滬東中華建造，將于今年年內全部交付完畢。屆時(shí)，A級集裝箱船將正式取代20000TEU級長(cháng)榮G級集裝箱船，正式成為歐洲CEM航線(xiàn)主力。
