全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 劉毓林 文藝
3月8日上午，寶鋼湛江鋼鐵零碳示范工廠百萬噸級氫基豎爐項目豎爐本體運抵湛江，并在寶鋼重件碼頭成功卸載上岸，氫基豎爐本體正式進入設(shè)備安裝階段。湛江海事部門做好運輸豎爐本體船舶監(jiān)管服務(wù)，保障重點設(shè)備海上運輸及卸載作業(yè)安全。
本次運抵的氫基豎爐設(shè)備共有4件，總重量達375噸，其中單件最重的超過150噸，由“鑫恒67”船承運。考慮到此次重大件運輸從江蘇啟東啟運，航程較遠，在選用承運船舶前，東海島海事處積極協(xié)助寶鋼物流部評估船舶適載適運能力，組織三方開展重大件系固綁扎方案研討，并對船方進行航行安全提醒。在船舶進港靠泊前，海事部門向作業(yè)方詳細了解了氫基豎爐本體卸載的作業(yè)計劃及流程，對船舶靠泊的路線、豎爐本體的吊裝卸載等作業(yè)細節(jié)提出安全保障意見，并提前派出執(zhí)法人員對轄區(qū)寶鋼水域進行巡查，排查重件碼頭周邊水域是否有礙航船只，確保豎爐本體卸載作業(yè)現(xiàn)場水域清爽。在設(shè)備卸載期間，海事部門實時跟進現(xiàn)場作業(yè)情況，派出執(zhí)法人員到現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)，保障作業(yè)的順利完成。
據(jù)悉，該項目是國內(nèi)首套百萬噸級氫基豎爐，工程總投資18.9億元，主要設(shè)施包括豎爐本體、豎爐裝料卸料系統(tǒng)、產(chǎn)品冷卻系統(tǒng)、氣體回路系統(tǒng)、原料輸入和成品輸出系統(tǒng)等。項目預計2023年底建成，投產(chǎn)后對比傳統(tǒng)鐵前全流程高爐煉鐵工藝同等規(guī)模鐵水產(chǎn)量，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上，對鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標具有開創(chuàng)性意義。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
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