裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達跨境測試班列11日順利抵達重慶市江津區小南埡站，這也是泰國榴蓮首次通過(guò)西部陸海新通道鐵路班列從境外直達中國西部成渝地區。相比之前泰國與重慶之間的傳統冷鏈運輸，此次運輸方式進(jìn)一步縮短了新鮮泰國榴蓮進(jìn)入重慶市場(chǎng)的時(shí)間。
“這批新鮮榴蓮7日從泰國發(fā)出，僅4天時(shí)間便到達了重慶。”重慶國際物流集團市場(chǎng)部負責人王藝樺介紹，以前重慶從泰國進(jìn)口榴蓮需要通過(guò)海運或者鐵路中轉，此次冷鏈運輸是“公路+鐵路”的聯(lián)運方式，從境外通關(guān)后直達重慶，進(jìn)一步提升了雙邊物流運輸效率。
“對于水果進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，每一小時(shí)都很關(guān)鍵，‘榴蓮專(zhuān)列’有效讓時(shí)間成本縮短50%以上。”重慶洪九果品公司首席運營(yíng)官鄧浩吉介紹。
2023年4月3日，陸海新通道跨境鐵公聯(lián)運班列（重慶—瑞麗—緬甸）首發(fā)班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心發(fā)車(chē)。新華社記者唐奕攝。
據了解，隨著(zhù)《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效落地，以及西部陸海新通道的建設，泰國等東盟國家和我國的經(jīng)貿往來(lái)越發(fā)密切。同時(shí)，雙邊長(cháng)期從事外貿生意的經(jīng)營(yíng)主體也進(jìn)一步享受到了政策“紅利”。
鄧浩吉表示，多元的貿易政策利好疊加，讓外貿企業(yè)真正實(shí)現了降本增效，這意味著(zhù)更新鮮的泰國榴蓮能以更便宜的價(jià)格進(jìn)入中國市場(chǎng)。
