7月13日，“電化長江，‘零碳’有道”船舶電氣化技術(shù)高峰論壇在湖北武漢隆重舉行。 該論壇由中國長江航運集團(tuán)有限公司（長航集團(tuán)）主辦，由丹佛斯（中國）投資有限公司、湖北省航海學(xué)會共同承辦。論壇匯集航運行業(yè)“政企學(xué)研”重要代表，深入探討內(nèi)河船舶電氣化技術(shù)應(yīng)用的實施路徑。
大會期間，參會代表聯(lián)合簽署了《長江航運全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展倡議》，這是中國首個以內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展為目標(biāo)的倡議書，是對工業(yè)和信息化部等五部委2022年10月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》的積極、領(lǐng)先響應(yīng)。簽署企業(yè)一致承諾將緊盯減碳目標(biāo)，加強頂層設(shè)計，強化創(chuàng)新驅(qū)動，堅持合作共贏，進(jìn)一步促進(jìn)長江航運綠色低碳領(lǐng)域的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈等深度融合，切實加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，全面提升航運產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展水平。
本次論壇主要聚焦船舶電氣化與安全保障技術(shù)、新能源和清潔能源動力船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一主題。與會者分別從內(nèi)河船舶綠色動力系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢、綠色智能船舶研發(fā)、電池與船舶技術(shù)等角度進(jìn)行了深入的探討和分享。丹佛斯則從歐洲船舶電氣化實踐和系統(tǒng)安全保護(hù)方案的角度分享了公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和成功實踐。
丹麥駐華大使馬磊（Thomas ?strup M?ller）應(yīng)邀出席了本次大會。 他認(rèn)為丹中兩國在綠色航運領(lǐng)域的積極合作將創(chuàng)造深遠(yuǎn)的價值：“中國是全球最大、最領(lǐng)先的造船業(yè)基地之一， 而丹麥則擁有丹佛斯等多家領(lǐng)先的綠色航運技術(shù)和創(chuàng)新性解決方案企業(yè)。 雙方獨特的優(yōu)勢為兩國在這一領(lǐng)域加強合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。 我相信丹中兩國加強合作將進(jìn)一步推動創(chuàng)新性的電動或者電池驅(qū)動解決方案在航運領(lǐng)域的快速應(yīng)用，為行業(yè)實現(xiàn)減排做出貢獻(xiàn)。 ”
據(jù)了解，丹佛斯船舶海工領(lǐng)域解決方案在國內(nèi)外都有領(lǐng)先的應(yīng)用。長江流域第一艘純電動公務(wù)船“海巡12909”號船搭載0.68Mwh磷酸鐵鋰電池，電力系統(tǒng)采用了目前國際最新的直流組網(wǎng)供配電及驅(qū)動一體化技術(shù)，最大航速21km/h。該船的電力系統(tǒng)改造項目的關(guān)鍵設(shè)備直流組網(wǎng)配電及驅(qū)動變頻柜交由丹佛斯傳動負(fù)責(zé)設(shè)計和制造。憑借其優(yōu)異的性能，“海巡12909”號已成為長江三峽綠色動力示范船。
