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      中國(guó)成為世界第一大船東國(guó)

      來(lái)源: 中國(guó)航務(wù)周刊 發(fā)布時(shí)間:2023-08-15 0:00:00 分享至:

      擁有眾多知名“船王”以及船東公司的希臘,一直是世界最大的船東國(guó)。但根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),按總噸位計(jì)算,中國(guó)近日以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)希臘,成為全球最大船東國(guó)。



      數(shù)據(jù)顯示,截至目前,中國(guó)船東所擁有的船隊(duì)規(guī)模達(dá)到2.492億總噸(GT),市場(chǎng)份額占比為15.9%,略高于希臘船東的2.490億GT,市場(chǎng)份額占比15.8%。日本以1.810億GT排名第三,隨后是韓國(guó)和美國(guó),均為6600萬(wàn)GT。


      據(jù)了解,21世紀(jì)初,日本是按總噸位計(jì)算的最大船東國(guó);2013年,希臘超過(guò)日本排名第一;2018年,中國(guó)超過(guò)日本,開(kāi)始了對(duì)希臘的“追擊”。


      克拉克森表示,從2015年開(kāi)始,中國(guó)船東所擁有的船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)強(qiáng)勁,尤其是干散貨船隊(duì)和集裝箱船隊(duì)的規(guī)模增長(zhǎng)最為突出。


      該機(jī)構(gòu)分析師Stephen Gordon認(rèn)為,因?yàn)橛兄薮蟮呢涍\(yùn)規(guī)模、強(qiáng)大的造船業(yè)以及日益活躍的金融業(yè),因此中國(guó)的船隊(duì)規(guī)模不斷提升并不難理解。


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