8月19日，安徽合肥派河港，一批運(yùn)載礦石集裝箱的船舶出發(fā)駛往信陽(yáng)港·淮濱中心港，該批集裝箱將全部投入長(zhǎng)江下游—合肥—淮濱航線，主要用以礦石區(qū)間的“散改集”運(yùn)輸；而裝載著來(lái)自河南周口港的化工原料、糧食等船舶，駛往合肥港、蕪湖港等港口，其中，糧食經(jīng)合肥港發(fā)往國(guó)內(nèi)沿海沿江地區(qū)。
當(dāng)天，江淮運(yùn)河九條集裝箱航線開(kāi)航儀式在這里舉行。我省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”，正式開(kāi)通周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖等9條航線。
引江濟(jì)淮工程作為繼南水北調(diào)工程后中國(guó)最大的跨流域、跨區(qū)域水資源配置工程，其重要組成部分——江淮運(yùn)河的順利通航，結(jié)束了淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史，將與沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等連通，構(gòu)筑起縱貫皖豫兩省的水運(yùn)通道，為樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，沿線城市的水運(yùn)格局將進(jìn)一步優(yōu)化。
中豫港務(wù)集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理王東說(shuō)，“五港聯(lián)動(dòng)”9條航線將有效降低客戶(hù)物流成本，助推河南的河海聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，讓“豫貨出海”“海貨入豫”更便捷、高效。
河南金山化工集團(tuán)的貨船經(jīng)常在周口和蕪湖間往返，主要運(yùn)送化工原料純堿。“以前我們通過(guò)淮河走洪澤湖，從京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江，沿長(zhǎng)江北上到達(dá)蕪湖港，全程800多公里，至少需要六七天時(shí)間。”該公司物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人楊濤說(shuō)，“江淮運(yùn)河的航道條件好，現(xiàn)在貨船走江淮運(yùn)河，航程比以前縮短了370多公里，節(jié)省時(shí)間4到5天，粗略計(jì)算每年能給企業(yè)節(jié)約物流成本1000多萬(wàn)元。”
據(jù)介紹，本次集中開(kāi)通的江淮運(yùn)河9條集裝箱航線，將改變?cè)締我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭大運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路徑，大大縮短兩省五市之間的航運(yùn)距離。比如，淮濱—合肥航線，航程由995公里縮短為335公里，航行時(shí)間由7天縮短為3天；淮濱—蕪湖航線，航程由850公里縮短為480公里，航行時(shí)間由6天縮短為4天，物流成本將節(jié)約200至300元每標(biāo)準(zhǔn)箱。
“安徽、河南地域相鄰，我省淮河、沙潁河、渦河、沱澮河等航道經(jīng)安徽省進(jìn)入淮河、長(zhǎng)江，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，江淮運(yùn)河的開(kāi)通，為河南內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展提供了新契機(jī)，必將促進(jìn)周口、信陽(yáng)、漯河與合肥、蕪湖、南京、上海、武漢等港口間深度合作，拉動(dòng)河南更加緊密地融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)河南更快地對(duì)接“海上絲綢之路”，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。
據(jù)悉，2022年，我省港口貨物吞吐量達(dá)4270萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33%，今年有望突破5000萬(wàn)噸。
