在南沙三期現場(chǎng)作業(yè)區內，裝載著(zhù)特殊大件貨物的集裝箱卡車(chē)平穩地行駛到碼頭岸邊，岸邊橋吊把大件貨物順利吊裝上船……整個(gè)過(guò)程換卡時(shí)間從原來(lái)的20分鐘減少至5分鐘，效率大大提升，南沙三期碼頭特殊集裝箱水平運輸再添“利器”。這是南沙三期自主設計工藝創(chuàng )新方案，提升服務(wù)質(zhì)效，打造品質(zhì)港口的又一典范。
隨著(zhù)碼頭業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對于集裝箱無(wú)底梁油罐箱、鐵路超寬箱等多類(lèi)型的特殊集裝箱作業(yè)需求也越來(lái)越大。傳統的特殊集裝箱作業(yè)水平運輸通過(guò)專(zhuān)用平板半掛車(chē)來(lái)運輸，作業(yè)前需要更換平板，操作工序繁鎖且耗時(shí)，也受限于碼頭配備的平板車(chē)數量，遇到集中作業(yè)時(shí)調度時(shí)效容易受到影響。
▲可拆卸輔助平板
為解決特殊集裝箱在水平運輸作業(yè)過(guò)程中的特殊運輸要求，南沙三期操作部門(mén)聯(lián)合技術(shù)部門(mén)根據特殊集裝箱作業(yè)要求和碼頭實(shí)際，發(fā)揮集體智慧，提出創(chuàng )新工藝改造定制了集裝箱半掛車(chē)可拆卸輔助平板，以提高特殊集裝箱操作效率。
▲可拆卸輔助平板作業(yè)測試
據介紹，對比傳統集卡人工更換平板車(chē)，新設計的集裝箱半掛車(chē)可拆卸輔助平板可直接通過(guò)龍門(mén)吊或正面吊直接吊裝上集裝箱半掛車(chē)（骨架式），基本上能滿(mǎn)足碼頭特殊集裝箱水平運輸需求以及操作安全性的要求，換卡時(shí)間從原來(lái)的20分鐘減少至5分鐘，可拆卸輔助平板成本約為傳統平板車(chē)的1/3，該工藝具有機動(dòng)性強、操作便捷和良好的經(jīng)濟性等優(yōu)點(diǎn)。
