近日，18萬(wàn)方LNG運輸船開(kāi)工儀式在招商工業(yè)海門(mén)基地舉行，標志著(zhù)江蘇省在船舶制造關(guān)鍵領(lǐng)域取得了重要技術(shù)突破，對提升江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)核心競爭力具有里程碑式的意義。
LNG運輸船被國際公認為高技術(shù)、高難度、高附加值船舶，與航空母艦、豪華郵輪同被稱(chēng)為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。本次開(kāi)工建造的18萬(wàn)方LNG船舶，是招商重工（江蘇）有限公司與丹麥船東Celsius Tanker簽訂的4+2+2艘18萬(wàn)方LNG 運輸船當中的首制船。船舶總長(cháng)約298.8米，型寬48米，型深26.5米，服務(wù)航速19.5節，續航力22000海里。該船采用招商工業(yè)旗下芬蘭德他馬林和海門(mén)基地的聯(lián)合自主設計，完全擁有自主知識產(chǎn)權，具備ABS船級社綠色環(huán)保附加符號。
該船應用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型圍護系統，全船四個(gè)液貨艙總艙容180000立方米，最大裝載率可達99.4%，貨物蒸發(fā)率小于0.085%/天，不限水域航行，具有極強的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG碼頭，同時(shí)配置兩臺5缸主機、兩臺8缸發(fā)電機、兩臺6缸發(fā)電機和一臺2.0t/h的再液化裝置，可以在夏季極端氣候工況下將再液化設備利用率最大化發(fā)揮，滿(mǎn)足零貨損維持艙壓的需求，將船型主尺度和關(guān)鍵設備能力發(fā)揮到極致，是踐行航運綠色、低碳、智能發(fā)展新要求的具體實(shí)踐。
在該船未來(lái)的建造中，南通海事局將認真貫徹落實(shí)江蘇海事局和南通市委市政府部署要求，持續優(yōu)化船舶建造、試航、登記全流程監管服務(wù)措施，在服務(wù)口岸擴大開(kāi)放、便捷碼頭泊位手續辦理、新建船舶通航保障等方面持續發(fā)力，為南通市高端船舶海工產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展作出新的、更大的貢獻。
▲18萬(wàn)方LNG運輸船設計效果圖
