近日，綠色智能錨地綜合服務(wù)船--宜供9號(hào)完成建造。該船為光伏鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)試點(diǎn)船舶，是長江首艘運(yùn)用推進(jìn)效率高、操縱性能好的“直翼舵槳”系統(tǒng)的錨地綜合服務(wù)船，投入使用后，將助力綠色航運(yùn)、低碳航運(yùn)、智能航運(yùn)建設(shè)。
宜供9號(hào)服務(wù)船業(yè)主單位為宜昌榮鵬航務(wù)有限公司。該船由重慶興偉船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，枝江盛懋船業(yè)有限公司承建，中國船級(jí)社宜昌分社檢驗(yàn)。船上配備的光伏鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)（10kw光伏+70kwh鋰電船電寶），光照條件充足的情況下，光伏發(fā)電50kwh/天，完全滿足全船用電；在光照條件不好的情況，利用港作船優(yōu)勢，晚上停航充電、白天作業(yè)用電模式，70kwh儲(chǔ)存也完全滿足要求。
同時(shí)，宜供9號(hào)配備的“直翼舵槳”系統(tǒng)，具有推力面積大，推進(jìn)效率高；推力可 360 度變化，操縱性能優(yōu)異；主機(jī)、舵機(jī)采用智能化控制，船舶精準(zhǔn)運(yùn)行等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。
此外，宜供9號(hào)還是首批滿足包裝危險(xiǎn)品（瓶裝液化氣）運(yùn)輸、可靠泊閃點(diǎn)<=60度危化船、兼顧定額12客位交通的內(nèi)河綜合性港口供應(yīng)船，能解決船舶生活用液化石油氣無法合規(guī)上船的痛點(diǎn)。
