日前，江蘇省政府批復同意《江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規劃(2023—2035年)》。
《規劃》明確，至2035年，全省干線(xiàn)航道網(wǎng)總體呈現“兩縱五橫”的布局形態(tài)，“兩縱”由京杭運河通道、連申線(xiàn)通道組成，“五橫”由徐宿連通道、淮河出海通道、通揚線(xiàn)通道、長(cháng)江通道、蕪申線(xiàn)通道組成，共計4192公里。其中一級航道365公里，二級航道2362公里，三級航道1465公里。二級航道應滿(mǎn)足2000噸級船舶正常通行，三級航道應滿(mǎn)足1000噸級船舶正常通行。形成以長(cháng)江干線(xiàn)、京杭運河、淮河國家水運主通道為核心，二級及以上航道為主體、三級航道為支撐的“聯(lián)網(wǎng)暢通、達海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的干線(xiàn)航道網(wǎng)絡(luò )。
《規劃》通過(guò)優(yōu)化航道等級結構、提升跨區域銜接能力，全面提升國省重大戰略服務(wù)能力，實(shí)現對沿海重點(diǎn)港區的更高等級銜接，有效支撐江蘇沿海開(kāi)發(fā)向縱深推進(jìn)，實(shí)現2000噸級船舶全面通達省內沿江重點(diǎn)港區，更好服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展；通過(guò)省干線(xiàn)航道網(wǎng)對江蘇省經(jīng)濟節點(diǎn)的覆蓋率進(jìn)一步提高、打通港口產(chǎn)業(yè)服務(wù)“最后一公里”，有效增強干線(xiàn)航道的輻射能力和成本效益，為推動(dòng)江蘇由水運大省向水運強省高質(zhì)量轉變，增強“水運江蘇”優(yōu)勢，推進(jìn)中國式現代化江蘇新實(shí)踐、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展繼續走在前列提供有力支撐和堅實(shí)保障。
