2023年，江蘇省交通綜合執法局在省交通運輸廳的指導下，完成水運企業(yè)船舶岸電受電設施改造796艘，超額完成年度766艘的改造任務(wù)，數量在長(cháng)江經(jīng)濟帶省份排第二，為企業(yè)減負近5000萬(wàn)元。
記者日前來(lái)到泰州港，只見(jiàn)停靠于此的“益嘉58”輪鄧船長(cháng)拉上電纜，順著(zhù)梯子爬上碼頭，熟練地將纜線(xiàn)插入岸電箱，并用手機掃了掃上面的二維碼。
船舶岸電系統受電設施改造是指船舶靠港或錨泊期間，停止使用船舶柴油發(fā)電機，改用陸地電源向船載電力系統供電，從而優(yōu)化水域環(huán)境，達到“零油耗、零排放、零噪音”。
“真是省心不少呢。過(guò)去靠岸后，船上用電都靠柴油機，不僅花費大，而且空氣污染和噪聲污染也大。特別是半夜，還擔心油箱燒干，想睡個(gè)安穩覺(jué)都難。”鄧船長(cháng)感慨道：“現在使用港口岸電，不僅用電成本減少了，而且電壓穩定，空調、洗衣機等電器都能穩定運行。”
據了解，為做好2023年度船舶岸電受電設施改造工作，江蘇省交通綜合執法局聯(lián)合江蘇省發(fā)展改革委，推動(dòng)及時(shí)將中央補助資金分解撥付到各設區市財政，幫助緩解船東在改造費用墊付等方面存在的困難。各地在改造過(guò)程中嚴把設備質(zhì)量關(guān)，嚴格落實(shí)產(chǎn)品安裝、改造檢驗等環(huán)節，規范推進(jìn)全省船舶資料歸檔工作，確保做到“一船一檔”。南京市共完成83艘船舶改造，超額完成年度53艘船舶的改造任務(wù)；徐州市在全省率先全面完成年度355艘船舶的裝船改造、檢驗及補助資金發(fā)放；常州市將問(wèn)題清單轉化為落實(shí)清單，提前兩年完成船舶岸電系統受電設施改造工作；鹽城市召開(kāi)相關(guān)部門(mén)、水運企業(yè)和改造公司專(zhuān)題推進(jìn)會(huì )，周密布署，多措并舉，提前完成船舶改造后的相關(guān)檢驗和補助資金發(fā)放等工作，取得涉改企業(yè)的一致好評；淮安市在壓實(shí)船舶所有人及經(jīng)營(yíng)人安全與環(huán)保主體責任的同時(shí)，為企業(yè)和船舶紓難解困，圓滿(mǎn)完成改造任務(wù)。
據江蘇省交通綜合執法局水上局相關(guān)負責人介紹，此項工作是貫徹落實(shí)《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國長(cháng)江保護法》和國家相關(guān)部委關(guān)于長(cháng)江船舶港口污染防治要求，實(shí)施交通強國建設，服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展的重大舉措。通過(guò)“以電代油”，實(shí)現了環(huán)境效益和經(jīng)濟效益雙贏(yíng)。
下一步，江蘇省交通綜合執法局將按照長(cháng)江經(jīng)濟帶運輸船舶岸電系統受電設施改造推進(jìn)方案要求，持續做好2024年船舶岸電改造檢驗發(fā)證和補助資金發(fā)放工作，有序推進(jìn)全省運輸船舶岸電系統受電設施改造，助力“水運江蘇”事業(yè)綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展。
