近日，在渝工拖3001、渝工石202、航治207等船舶配合下，抓揚17挖泥船順利完成在上游瀘州叉魚(yú)磧水道定位作業(yè)，標志著(zhù)2024年長(cháng)江干線(xiàn)航道養護疏浚項目(豐都至合江門(mén)段)養護疏浚任務(wù)正式開(kāi)始。
叉魚(yú)磧水道左槽航道雖順直，但水淺槽窄，最淺處位于罐槽出口淤積區外緣，形成淺灘，灘段表面流速大于3m/s,受退水期航槽沖刷能力不足影響，航槽內出現了多個(gè)淤積淺包，對航運影響較大，急需開(kāi)展航道養護疏浚才能保障航道的暢通。受該水道環(huán)境復雜，工況惡劣，施工通航矛盾突出影響，施工作業(yè)需采取夜間禁航施工方式，進(jìn)一步增大了安全風(fēng)險和提高了施工難度。
為確保養護疏浚任務(wù)順利完成，長(cháng)江重慶航道工程局航道維護中心接到任務(wù)后高度重視，要求上游項目部做好人員及船機設備統籌安排工作和對外協(xié)調工作，為后續疏浚施工作業(yè)爭取了有利的時(shí)間；結合叉魚(yú)磧水道特點(diǎn)及水情，多次組織項目部技術(shù)骨干及船干到叉魚(yú)磧現場(chǎng)進(jìn)行踏勘，研究制定定位作業(yè)方案和施工方案，落實(shí)好各項安全措施，確保項目安全；做好疏浚質(zhì)量控制，提高施工效率，減少施工廢方；做細做實(shí)單船成本核算各項工作，以最低成本發(fā)揮最大的效益。
下一步，該中心將全面履行航道工程單位的使命擔當，充分發(fā)揮好長(cháng)江干線(xiàn)航道疏浚維護作用，保障長(cháng)江干線(xiàn)航道暢通安全。
