近日，一艘搭載403標(biāo)箱水渣粉的船舶由河北京唐港出發(fā)，抵達(dá)煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)，在這里裝載“散改集”銅精礦后，繼續(xù)沿著“京唐-芝罘灣-西港”航線抵達(dá)煙臺(tái)港西港區(qū)。其中，水渣粉運(yùn)往水泥廠，銅精礦則由集卡運(yùn)往金屬加工廠。自2023年4月份，煙臺(tái)港攜手航運(yùn)集團(tuán)、河北港口集團(tuán)聯(lián)手打造的“京唐-芝罘灣-西港”集裝箱精品航線開(kāi)通以來(lái)，已累計(jì)發(fā)送36班次，每月4班，累計(jì)發(fā)運(yùn)2.5萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)渤海港口群海運(yùn)大通道貨暢其流。
河北港口集團(tuán)是山東港口重要戰(zhàn)略合作伙伴。近年來(lái)，雙方圍繞共同推進(jìn)世界一流海洋港口、世界級(jí)港口群建設(shè)等目標(biāo)，先后簽訂了《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》《全面深化世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》。自集團(tuán)公司一體化改革以來(lái)，作為山東港口“一體兩翼”的重要北翼，煙臺(tái)港立足“守好山東港口北大門(mén)，擔(dān)當(dāng)北向發(fā)展重要支撐點(diǎn)，全方位助力山東港口打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心”發(fā)展要求，全速跟進(jìn)相關(guān)具體對(duì)接工作落實(shí)落地，與河北港口集團(tuán)、山東港口航運(yùn)集團(tuán)充分發(fā)揮區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，緊密協(xié)作，先后開(kāi)通“秦皇島-煙臺(tái)”“京唐-西港”等航線，開(kāi)發(fā)水渣粉、水泥熟料等干散貨集裝箱業(yè)務(wù)，航線便捷、高效的物流服務(wù)，促進(jìn)冀魯兩省間的經(jīng)貿(mào)、物流合作，夯實(shí)了煙臺(tái)港作為渤海灣內(nèi)貿(mào)集裝箱的中轉(zhuǎn)樞紐港地位。
為滿足客戶(hù)物流需求，加快集裝箱周轉(zhuǎn)率，2023年4月份，依托“京唐-西港”航線、貨源優(yōu)勢(shì)，煙臺(tái)港加開(kāi)“芝罘灣-西港”“海上巴士”，吸引芝罘灣港區(qū)周?chē)浽醇邸Ｍ瑫r(shí)，結(jié)合航運(yùn)集團(tuán)船舶實(shí)際配載情況，煙臺(tái)港積極向水泥客戶(hù)、金屬加工企業(yè)推介水渣粉“集改散”、銅精礦“散改集”、艙位預(yù)定等服務(wù)。通過(guò)“干支結(jié)合、樞紐集散”高效的集疏運(yùn)體系，在降低企業(yè)運(yùn)輸成本的同時(shí)，大幅減少了運(yùn)輸過(guò)程中的粉塵、碳排放量。“我們的貨物通過(guò)港口‘散改集’作業(yè)，再由‘芝罘灣-西港’線海運(yùn)轉(zhuǎn)至工廠，比全程散貨陸運(yùn)節(jié)約綜合物流成本30%。”客戶(hù)代表表示。
業(yè)務(wù)開(kāi)展中，京唐港負(fù)責(zé)水渣粉集港及“散改集”作業(yè)，煙臺(tái)港負(fù)責(zé)銅精礦“散改集”作業(yè)、集裝箱卸船、水渣粉“集改散”環(huán)節(jié)，航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)集裝箱的調(diào)配集港、船舶訂艙、航線運(yùn)營(yíng)。“兩港一航”密切協(xié)作，放大了兩大港口端的樞紐集聚作用，實(shí)現(xiàn)了物流通道、要素資源的互聯(lián)互通、高效對(duì)接，持續(xù)提升港口綜合服務(wù)能力和市場(chǎng)總體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”提供了新的實(shí)踐樣本。
