4月15日，云陽復興長江大橋鋼箱梁吊裝施工期圓滿結束，大橋通車的進程更近了。

自2023年9月份以來，長江萬州航道處作為該工程的支持保障單位，多次與施工單位、海事部門進行溝通交流，研討分析工程進度、關鍵節(jié)點、航標設置，三方一致同意構建“目標+任務+協(xié)同”的一體化航道保障方案。歷經214天的奮戰(zhàn)與守護，按照施工期航標配布，進行了4個階段的航標優(yōu)化調整，日常航標維護856座天，優(yōu)化調整16座次。施工期間，該處屢屢克服高溫、雷暴大風和短時強降水等不利天氣條件影響，為橋梁建設單位提供了優(yōu)質、高效的航道技術服務，確保了施工水域航道暢通安全。

據悉，復興長江大橋作為長江上游最大跨徑懸索橋，是渝東北地區(qū)“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速最大的控制性節(jié)點工程，建成后將極大程度地改變渝東北三峽庫區(qū)交通格局，有力服務地方經濟發(fā)展。

下一步，長江萬州航道處將繼續(xù)堅持以船企用戶和沿江經濟社會發(fā)展的需求為導向，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，堅持服務為本、發(fā)展為先，努力踐行新時代“航標燈”精神，發(fā)揚艱苦奮斗、不懼困難的優(yōu)良作風，切實提升航道技術服務品質。