7月22日，安徽省人民政府印發(fā)《安徽省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案》（以下稱《行動方案》），聚焦優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構布局、加快能源結構綠色低碳轉型、優(yōu)化完善交通運輸結構和提升面源污染精細化治理水平等層面，明確到2025年，全省地級城市細顆粒物（PM2.5）平均濃度控制在35微克/立方米以下，重度及以上污染天數(shù)比率降至0.2%以下。
《行動方案》提出，優(yōu)化完善交通運輸結構，推動貨物運輸清潔化。大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。推進多式聯(lián)運，大宗貨物“散改集”，集裝箱鐵水聯(lián)運量力爭年均增長15%。在合肥市推廣采取公鐵、公水聯(lián)運等“外集內(nèi)配”物流方式。將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、水泥、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴建項目審核和監(jiān)管重點。到2025年，鐵路、水路貨運量分別比2020年增長10%和12%左右，鋼鐵、煤炭、焦化、火電、有色等行業(yè)清潔運輸（含新能源車）比例達到80%，建材（含砂石骨料）清潔運輸比例達到60%。加強鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設，最大程度發(fā)揮既有線路效能，精準補齊工礦企業(yè)、港口、物流園區(qū)鐵路專用線短板，“十四五”末基本實現(xiàn)長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通。重要港區(qū)在新建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)時，原則上同步規(guī)劃建設進港鐵路；擴大現(xiàn)有作業(yè)區(qū)鐵路運輸能力。對重點區(qū)域城市鐵路場站進行適貨化改造。新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道。
