夏秋之交，驕陽似火。在瀘州市神臂城船廠，焊接工人“全副武裝”戰(zhàn)高溫、忙建設(shè)，耀眼的白色焊花隨著焊槍舞動而四處飛濺，一條條船舶在生產(chǎn)線上整齊排列，呈現(xiàn)一片熱火朝天的建造場景。
“目前正加緊建造的這兩艘船是四川省首批增程式電動集散貨船，也是瀘州市第一批。”瀘州市航務(wù)管理局船舶檢驗科科長胡興偉介紹。據(jù)悉，這兩個訂單是四川港投集團所屬新通道物流公司重點打造的科技創(chuàng)新項目之一，建造完成后兩艘電動集散貨船將在廣安港入籍，主要從事“廣安—重慶”航線運輸。
目前，瀘州正加快推動電動船舶行業(yè)發(fā)展，這兩艘1100噸增程式電動集散貨船便是縮影之一。7月，瀘州市神臂城船廠接到來自廣安港的訂單，立即組織專業(yè)人員進行深入研究，僅半個月就達到開工條件。目前，第一艘船舶船底結(jié)構(gòu)基本安裝完成，正在進行舷側(cè)邊艙的預(yù)制安裝，另一艘已完成底板鋪設(shè)，即將進入船底結(jié)構(gòu)安裝階段，計劃12月全部建造完成。該船總長63米、型寬10.98米，型深3.2米，設(shè)計吃水1.8米，（增程航速）續(xù)航力達2800公里。這兩艘新能源貨運船舶為油電混合、電力推進等新技術(shù)的增程式混動船型，全船由柴油發(fā)電機組、磷酸鐵鋰電池及光伏太陽能板供電，與同尺度船舶相比，載重量大、載箱量多。
“為保證安全和效率，工人們避開高溫時段作業(yè)，現(xiàn)在每天有60余人趕工期，上午十點半就停止施工了。”瀘州市神臂城船舶制造有限公司鄭志說。技術(shù)突破為船廠帶來了更多訂單，目前在手訂單共有12艘，其中電動船舶2艘。今年已建造完成3艘，分別是散貨船攬江77、蜀南6號和平安渡運客船中壩2號，9艘在建船舶中預(yù)計10月份能夠完成交付8艘。
除神臂城船廠，四川布雷斯韋爾游艇公司也致力于新能源船舶的研發(fā)制造，該公司生產(chǎn)的游艇已出口北美、非洲等地，不斷開拓海外市場，持續(xù)增強了“瀘州造”船舶的品牌影響力。
當(dāng)前電動船舶已成為船舶行業(yè)新的發(fā)展熱點，今年以來，瞄準(zhǔn)低碳清潔燃料動力，造船業(yè)牽手航運公司動作頻頻，綠色船舶不斷取得新進展。目前，瀘州已經(jīng)陸續(xù)接到了多家航運企業(yè)的“綠色清潔能源船”建造訂單，將再次迎來造船“小高潮。”
2022年，四川首艘LNG（液化天然氣）——柴油雙燃料干貨船在瀘州啟航，開啟四川綠色能源船舶時代，瀘州也開始大力推動綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
攥指成拳，聚鏈成群。瀘州主動超前布局，規(guī)劃瀘州港龍江港區(qū)大腳石作業(yè)區(qū)1000米船廠岸線及其后方陸域423.69畝土地用于船舶工業(yè)園建設(shè)，建設(shè)完成后將參照下江地區(qū)船舶工業(yè)園建設(shè)先進經(jīng)驗，建設(shè)集造船材料裝卸、各類船舶制造（含新能源船舶）、舾裝為一體的現(xiàn)代化船舶制造基地。
“推動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瀘州從完善船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建智能制造生產(chǎn)管理體系和提升船舶研發(fā)能力三方面發(fā)力。”胡興偉說。瀘州堅持打造構(gòu)成要素齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)分布集中的船舶產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)船舶工業(yè)從傳統(tǒng)制造走向綠色制造，發(fā)力LNG柴油雙燃料散貨船、新能源船。同時，瀘州積極推動互聯(lián)網(wǎng)+船舶制造，不斷提升船舶工業(yè)制造現(xiàn)代化水平。探索與科研院所、高校、企業(yè)等合作模式，推進前沿技術(shù)與船舶制造深度融合。
大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，培育壯大綠色發(fā)展新動能，瀘州船舶產(chǎn)業(yè)打開了廣闊的發(fā)展新天地。未來，各種類型的綠色船舶將應(yīng)用電力、混合動力和清潔能源起航，在長江“黃金水道”來往如梭，物暢其流，連通世界。
