近期，多家航運企業(yè)宣布開(kāi)通新航線(xiàn)并創(chuàng )新物流模式，以滿(mǎn)足客戶(hù)對高效、便捷物流服務(wù)的需求，推動(dòng)航運業(yè)的持續發(fā)展。
11月16日，中遠海運集運旗下新鑫海航運推出華東－泰國CTX與華南－泰國STX航線(xiàn)。這兩條航線(xiàn)旨在確保華南至林查班的穩定航線(xiàn)服務(wù)，以及華東至林查班的快速運輸時(shí)效。
據悉，華東－泰國CTX航線(xiàn)密度升級，上海CT2與CTX、寧波CTX與RBC2均升級為一周雙班，并提供內外貿同船服務(wù)，連接林查班與洋浦小鏟灘、南通、天津、福州、大連、湛江等地。同時(shí)，該航線(xiàn)還根據客戶(hù)需求提供定制化的快捷、穩定服務(wù)，并依托豐富的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，包括華北NCT航線(xiàn)、華東CT2、CTX航線(xiàn)以及華南QTS、RBC2航線(xiàn)，為客戶(hù)提供更多選擇。華南－泰國STX航線(xiàn)同樣通過(guò)密度升級和定制服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。
此前，泛亞航運也宣布，“珠海－海南－東南亞”內外貿同船+國際班輪航線(xiàn)于10月30日正式開(kāi)通。該航線(xiàn)投入1萬(wàn)噸船舶，掛靠小鏟灘、南沙、高欄港，實(shí)現7天班運營(yíng)，打造珠海－海南直航航線(xiàn)。這一航線(xiàn)采用“內外貿同船”的新模式，外貿貨物在海南洋浦海關(guān)監管下直接裝上外貿干線(xiàn)班輪，可銜接中遠海運集運新鑫海10余條外貿航線(xiàn)至多個(gè)國家和地區。同時(shí)，結合明年小鏟灘擴建規劃，未來(lái)可無(wú)縫銜接中遠海運集運美線(xiàn)、歐線(xiàn)、亞太等遠洋航線(xiàn)，滿(mǎn)足更多客戶(hù)的內外貿運輸需求。
在物流模式創(chuàng )新方面，五洲航運助力海南自貿港試點(diǎn)“并行港”物流模式。該模式是在海關(guān)總署的指導下，由湛江、深圳及海口三地海關(guān)，三方聯(lián)動(dòng)深湛瓊三地港口，積極探索和改革新的物流模式。三地企業(yè)可以在同一艘船上自主集拼內外貿貨、進(jìn)出口貨、空重箱等6類(lèi)貨物，在深湛瓊三地港口間根據物流需求隨裝隨卸，實(shí)現“內外貿一體化并行、水陸多式聯(lián)運并行、港口間多向喂給并行”。目前，五洲航運在海南洋浦已累計開(kāi)通內外貿航線(xiàn)4條，形成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線(xiàn)新格局。
此外，錦江航運推出重慶出海新通道，依托華南精品航線(xiàn)，打造快速、高效、便捷的國際海鐵聯(lián)運物流產(chǎn)品，連接重慶、東南亞、南亞及中東地區，為客戶(hù)提供全新的物流解決方案。
