近期，山東海運股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東海運”）12艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船項目中的首制船“山東鑫德”輪命名交付，標志著(zhù)我國航運船舶綠色轉型邁出了突破性的一步。
該系列船舶采用山東海運與高科技研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)的船舶碳捕集系統，通過(guò)二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)，捕捉分離船舶廢氣中的二氧化碳，并資源化利用或注入海底、地層封存，實(shí)現船舶二氧化碳永久減排。該技術(shù)填補了國內外新造船碳捕集技術(shù)應用空白，并獲得中國船級社頒發(fā)的“綠色”散貨船認可證書(shū)。據山東海運股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)高長(cháng)峰介紹：“船舶系統投入運營(yíng)后，將加速綠色船舶技術(shù)迭代，提升船舶節能減排能力，并助力企業(yè)降本增效，提升公司的行業(yè)競爭力。”
2010年，山東海運在青島成立，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現已逐步成長(cháng)為國際航運市場(chǎng)的重要力量。航線(xiàn)連接全球一百多個(gè)國家和地區，服務(wù)覆蓋一千多個(gè)港口，構建起海上絲綢之路的骨干網(wǎng)絡(luò )。公司運力總規模穩居中國遠洋運輸企業(yè)第三位，在省級航運企業(yè)中更是獨占鰲頭，成為中國航運業(yè)發(fā)展的強勁驅動(dòng)力。
為應對當前航運業(yè)綠色低碳化轉型的趨勢，山東海運通過(guò)加強與高科技院校及國際相關(guān)組織的合作交流，為攻關(guān)綠色創(chuàng )新技術(shù)打下堅實(shí)基礎。搭建航運業(yè)內綠色交流和分享的平臺，持續分享提升航運船舶的節能減排能力和環(huán)保效能的解決方案，助力綠色航運經(jīng)濟的發(fā)展。
鑒于目前大部分船舶主要依賴(lài)傳統石油燃料，山東海運還與國內頂尖科研機構合作，深入挖掘船用柴油機和輔助系統余熱開(kāi)發(fā)利用的潛力，共同研發(fā)打造基于磁懸浮高速電機的船舶高效低溫余熱發(fā)電系統示范船舶，提高了余熱利用率，降低燃油消耗和碳排放，為航運業(yè)的碳減排技術(shù)提供實(shí)踐指導和方向引領(lǐng)。
同時(shí)，針對大型礦砂船主海水泵高能耗問(wèn)題，山東海運積極推進(jìn)實(shí)施了4艘25萬(wàn)噸和4艘40萬(wàn)噸礦砂船的主海水泵變頻節能系統升級改造推廣應用。山東海運散貨運輸有限公司安技部部長(cháng)王興說(shuō)：“這樣一來(lái)，每年可以節約燃油成本約300萬(wàn)元，每年碳減排約1650噸，實(shí)現了‘小投入，大功效’。”
此外，山東海運持續加深與大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等高校的互動(dòng)交流，并與挪威船級社簽署戰略合作協(xié)議，協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數字化、脫碳發(fā)展。通過(guò)搭建航運業(yè)內交流和分享的平臺，與省內航運業(yè)探討綠色船舶能源領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢，加速迭代升級，促進(jìn)山東省的綠色航運強省發(fā)展。并深入加強全球航運業(yè)內溝通交流，共同搭建“校企學(xué)研”的戰略平臺，合作舉辦專(zhuān)業(yè)研討會(huì )，探討航運金融和綠色低碳航運發(fā)展。實(shí)現航運業(yè)業(yè)內共贏(yíng)，為助力國家能源向綠色化轉型發(fā)展作出貢獻。
接下來(lái)，山東海運將持續加大綠色低碳、環(huán)保節能研發(fā)投入，提升船舶能效。深化國際合作，共推綠色減碳航運技術(shù)發(fā)展。
一方面，積極推廣創(chuàng )新技術(shù)升級項目，促進(jìn)知識產(chǎn)權成果轉化，提升公司技術(shù)創(chuàng )新能力，帶動(dòng)船舶設備更新。引入技術(shù)水平高、環(huán)保效能好的先進(jìn)船型，有效降低船隊平均船齡至4.6年，綜合運輸服務(wù)能力全球領(lǐng)先。
另一方面，持續強化綠色智能合作，整合外部智慧資源，與全球礦商、貿易商深化戰略合作，加大綠色航運金融合作，拓展未來(lái)綠色合作的模式，優(yōu)化船舶類(lèi)型與GHG排放等級，引領(lǐng)綠色航運發(fā)展。與頂尖科技院校及研究所建立長(cháng)期合作，共同研發(fā)綠色低碳航運技術(shù)，營(yíng)造“借力登高”的優(yōu)越環(huán)境，構建創(chuàng )新資源引力場(chǎng)，爭取科研立項，打造綠色船舶技術(shù)引領(lǐng)地
