“古人云：‘善戰者無(wú)赫赫之功’。”提及5G商用五年來(lái)的發(fā)展成果，北京交通大學(xué)電信學(xué)院教授熊磊引用《孫子兵法》中的一句名言來(lái)闡明觀(guān)點(diǎn)。
“包括5G在內的很多重要基礎設施，當它們運行良好時(shí)，我們往往對其重要性體會(huì )不深，會(huì )認為是理所應當的，就像我們生活中的水、電和燃氣一樣。”熊磊說(shuō)，“5G系統不僅僅用于滿(mǎn)足個(gè)人通信需求，例如上網(wǎng)、打電話(huà)，它還和千行百業(yè)深度融合，是重要的新型基礎設施，是實(shí)現數字賦能、智能賦能的基礎，在加速傳統產(chǎn)業(yè)向數字化、智能化轉型升級，支撐制造強國和網(wǎng)絡(luò )強國建設，促進(jìn)社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮了非常重要的作用。但這些方面的很多情況社會(huì )公眾還不夠了解。”
近日，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委等十二部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《5G規模化應用“揚帆”行動(dòng)升級方案》，以持續增強5G規模應用的產(chǎn)業(yè)全鏈條支撐力、網(wǎng)絡(luò )全場(chǎng)景服務(wù)力和生態(tài)多層次協(xié)同力，全力推進(jìn)5G實(shí)現更廣范圍、更深層次、更高水平的多方位賦能。
熊磊所在的北京交通大學(xué)是鐵路5G網(wǎng)絡(luò )的最先倡導者和積極參與者。他重點(diǎn)向記者介紹了鐵路5G的相關(guān)情況。
他指出，推動(dòng)5G在鐵路上應用的直接動(dòng)因是5G系統具有大容量、高可靠、低時(shí)延、廣連接、強安全等突出優(yōu)點(diǎn)，5G能夠非常好地滿(mǎn)足鐵路，特別是高速鐵路的需要，而且產(chǎn)業(yè)成熟度高、自主化程度高。
熊磊說(shuō)，當前我國正在推進(jìn)智能鐵路發(fā)展，通過(guò)將5G、北斗衛星導航、人工智能、大數據等前沿技術(shù)與鐵路技術(shù)裝備、工程建造、運輸服務(wù)等領(lǐng)域的深度融合，促進(jìn)鐵路領(lǐng)域數字經(jīng)濟發(fā)展，提升鐵路智能化水平。目前，已經(jīng)梳理出智能鐵路在智能建造、智能裝備、智能運營(yíng)、智慧出行、智慧物流等方面的90類(lèi)業(yè)務(wù)需求，例如機車(chē)同步操控、多媒體調度、鐵路養護維修通信、車(chē)載設備動(dòng)態(tài)監測等，涵蓋鐵路正線(xiàn)、鐵路站場(chǎng)、智能列車(chē)等應用場(chǎng)景。上述業(yè)務(wù)需求和未來(lái)不斷涌現的大量新業(yè)務(wù)需求，都需要通過(guò)5G系統加以承載。
熊磊介紹，國鐵集團從2020年開(kāi)始進(jìn)行鐵路5G技術(shù)攻關(guān)、標準制定、裝備研發(fā)、測試試驗。2023年印發(fā)的《數字鐵路規劃》明確提出將加快5G技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應用。2023年10月，工信部正式批復基于5G技術(shù)的鐵路新一代移動(dòng)通信系統（5G-R）試驗頻率，支持開(kāi)展5G-R系統外場(chǎng)技術(shù)試驗。
他告訴記者，當前5G正與鐵路深度融合，并已開(kāi)始實(shí)際應用。例如，廣鐵集團在廣東江村編組站部署基于5G的編組站自動(dòng)化應用網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現調機自動(dòng)化系統（BDZ）車(chē)地信息傳輸、車(chē)地可視化調度、外勤人員移動(dòng)作業(yè)、基于北斗的人員與機車(chē)精準定位等業(yè)務(wù)。
對于5G如何更好地走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)、賦能千行百業(yè)，熊磊建議：“更加重視5G在各行業(yè)的應用，持續加大5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)建設；根據各行業(yè)具體業(yè)務(wù)需求和應用特點(diǎn)，開(kāi)展5G關(guān)鍵技術(shù)研究、設備研發(fā)、網(wǎng)絡(luò )部署和應用創(chuàng )新；加強人才隊伍建設，積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同育人，培養更多具有鮮明行業(yè)特色的高素質(zhì)5G人才。”
