2024年12月29日，以“推進(jìn)區域海洋經(jīng)濟互聯(lián)互通”為主題的RCEP區域海洋經(jīng)濟青年對話(huà)在海口召開(kāi)。
本次會(huì )議由中國海洋發(fā)展基金會(huì )和中國（海南）改革發(fā)展研究院主辦，海南自由貿易港研究院、海南改革發(fā)展研究基金會(huì )協(xié)辦。當天下午，“RCEP區域海洋經(jīng)濟青年對話(huà)”分別圍繞“區域港口合作與海洋基礎設施互聯(lián)互通”“區域郵輪旅游合作與海洋旅游大市場(chǎng)建設”議題舉行2場(chǎng)專(zhuān)題對話(huà)。
“專(zhuān)題對話(huà)1：區域港口合作與海洋基礎設施互聯(lián)互通”由中改國浩自貿港法律研究中心主任李淳主持。
北京大學(xué)海洋戰略研究中心主任胡波認為，在區域經(jīng)濟一體化加速的背景下，港口發(fā)展相對滯后已成為影響中國—東盟藍色經(jīng)濟互聯(lián)互通的突出掣肘。特別是港口合作已成為海上絲綢之路建設的重要內容，推動(dòng)中國企業(yè)參與港口互聯(lián)互通項目建設，需要詳細了解東盟當地國情、社情，講好中國故事，并進(jìn)一步關(guān)注數字港口、智能港口等新興領(lǐng)域。
印尼國家海洋研究所所長(cháng)西斯萬(wàn)托·魯斯迪提出，加快建設中國—印尼海上走廊。 印尼的納土納群島離海南很近，但尚未建立經(jīng)貿聯(lián)系。建議加快推進(jìn)納土納群島和海南島間的港口合作，建立緊密城市關(guān)系或姊妹港；合作開(kāi)展船舶聯(lián)合檢修，并促進(jìn)兩地間高校、智庫的交流。
外交學(xué)院亞洲研究所所長(cháng)郭延軍認為，推進(jìn)中國-東盟港口互聯(lián)互通，需要提升雙邊互信，并最大限度排除非經(jīng)濟因素的干擾。同時(shí)，抓住RCEP的重大機遇，適應港口數字化轉型趨勢，減少數字?zhù)櫆稀８又匾暋败浡?lián)通”，提高通關(guān)便利化和港口運行效率。
柬埔寨西哈努克自治港董事長(cháng)兼首席執行官助理蘇克·科爾·陳達表示，西哈努克港是柬埔寨中國和國際商業(yè)的重要門(mén)戶(hù)，柬埔寨從中國進(jìn)口的67%的貨物經(jīng)過(guò)西哈努克自治港。未來(lái)，也將進(jìn)一步吸引印度洋、太平洋集裝箱船停靠，開(kāi)通面向歐洲和北美的直航航線(xiàn)。
天津社會(huì )科學(xué)院海洋經(jīng)濟與港口經(jīng)濟研究所所長(cháng)石森昌建議，一是推動(dòng)區域內港口的“軟聯(lián)通”，共同打造國際化高端化的港口航運對話(huà)平臺和研究平臺，共同提升RCEP區域港口的航運能力及其在全球港口領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權；二是聯(lián)合推進(jìn)港口智能化、綠色化改造，并設立共同標準；三是加強區域港口物流與產(chǎn)業(yè)鏈合作，中國在這方面有值得借鑒的經(jīng)驗；四是開(kāi)展港口物流的碳核算，共同探索構建區域內船舶航運碳排放的標準和流程。
新加坡國立大學(xué)東亞研究所高級研究員余虹建議，一是加強區域內港口硬聯(lián)通，加強港口設施升級的合作。二是加強港口“硬聯(lián)通”，合力推動(dòng)無(wú)紙化通關(guān)和“單一窗口”安排，利用RCEP規則促進(jìn)雙邊多邊自由貿易進(jìn)程。
上海海事大學(xué)中國（上海）自貿區供應鏈研究院教授孟令鵬認為，港口是一個(gè)國家高水平對外開(kāi)放的最前沿，也是國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈網(wǎng)絡(luò )的重要節點(diǎn)。建議在RCEP框架下推進(jìn)自貿協(xié)定規則全面落地；推動(dòng)構建港口聯(lián)盟，推動(dòng)基礎設施設備和人力資源的共享；加強涉海人才的合作培養和國際交流。
中國（海南）改革發(fā)展研究院、RCEP研究院助理研究員王越弘認為，要發(fā)揮政府作用推動(dòng)中國與東盟港口建設，釋放中國與東盟經(jīng)濟互補性；充分利用RCEP、中國—東盟自貿區3.0等現有合作機制，盡快就互聯(lián)互通開(kāi)展對話(huà)，推動(dòng)區域內港口“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”。
“專(zhuān)題對話(huà)2：區域郵輪旅游合作與海洋旅游大市場(chǎng)建設”由同濟大學(xué)特聘教授劉興華主持。
上海社會(huì )科學(xué)院應用經(jīng)濟研究所海上絲綢之路研究中心主任李小年認為，郵輪旅游發(fā)展需要幾個(gè)關(guān)鍵因素：一是產(chǎn)業(yè)開(kāi)放；二是體制創(chuàng )新；三是郵輪旅游服務(wù)便利化。特別是郵輪簽證政策開(kāi)放十分重要。例如，日本對郵輪的整船游客采取全年免簽，這值得中國和東盟國家借鑒。
中國南海研究院原院長(cháng)王勝建議，一是堅持先易后難，對周邊國家及基礎設施配套完善的地區率先實(shí)施單邊免簽政策；二是加快構建郵輪旅游合作機制，特別是實(shí)現郵輪航線(xiàn)審批、安全監管、旅游市場(chǎng)聯(lián)合推廣等方面的對接協(xié)調；三是加強與南海當事方友好的對話(huà)協(xié)商，深化包括郵輪旅游在內的各領(lǐng)域的深層次的交流。
柬埔寨皇家科學(xué)研究院中國研究所副所長(cháng)凡塔認為，柬埔寨有很大的需求實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展與社會(huì )環(huán)境的平衡。實(shí)現這個(gè)目標，需要開(kāi)展區域郵輪旅游合作、資源共享，協(xié)作建立由多個(gè)目的地的無(wú)縫銜接的旅游線(xiàn)路；建立港口旅游運營(yíng)商和政府間的伙伴關(guān)系，確保運營(yíng)順暢和物流高效；重視可持續發(fā)展，制定綠色港口和綠色郵輪旅游指南。
中國旅游研究院國際研究所所長(cháng)楊勁松認為，開(kāi)展地區內郵輪旅游合作，首要是解決地區內不平衡不充分的突出矛盾。例如，利用并促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)地區內基礎設施建設。同時(shí)，適應產(chǎn)業(yè)綠色轉型趨勢，加強可持續能源及新能源對郵輪旅游發(fā)展的支撐。
泰國農業(yè)與合作社部魚(yú)類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)組織研究發(fā)展部主任尼羅邦·唐潘建議，推動(dòng)旅游市場(chǎng)雙向開(kāi)放，推動(dòng)區域內市場(chǎng)資源共享；加強郵輪旅游主要目的地間的港口合作，促進(jìn)互聯(lián)互通；開(kāi)展郵輪旅游產(chǎn)品聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，合作增大碳排放技術(shù)的使用。
招商局郵輪有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監袁萍認為，郵輪旅游是典型的供方推動(dòng)買(mǎi)方的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展郵輪旅游，首要的問(wèn)題是考慮產(chǎn)品的買(mǎi)方是誰(shuí)？海南發(fā)展郵輪旅游首先要了解客源結構，明確目標是郵輪母港還是掛靠港；其次，要鼓勵支持郵輪公司發(fā)展，借鑒新加坡等經(jīng)驗允許郵輪加注保稅油；最后，降低郵輪年限等政策門(mén)檻，吸引國際郵輪訪(fǎng)問(wèn)。
專(zhuān)題對話(huà)會(huì )后，主辦方舉行了“RCEP區域海洋經(jīng)濟青年對話(huà)——推進(jìn)區域海洋經(jīng)濟互聯(lián)互通閉幕式”。閉幕式上，各專(zhuān)題對話(huà)主持人就本單元的主要觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行了交流分享。
此外，中國與東盟的智庫代表和青年學(xué)者共同發(fā)布了“‘共促中國—東盟海洋經(jīng)濟互聯(lián)互通’智庫倡議”“共建RCEP區域藍色經(jīng)濟青年網(wǎng)絡(luò )倡議”。泰國海岸與海洋資源部海洋生物學(xué)家素哈泰？普萊桑庫爾，文萊達魯薩蘭國大學(xué)高等研究中心助理教授斯萊斯曼？利，中國（海南）改革發(fā)展研究院、RCEP研究院助理研究員金曄作為智庫代表宣讀了“‘共促中國-東盟海洋經(jīng)濟互聯(lián)互通’智庫倡議”。馬來(lái)西亞海事研究所海洋法律與政策中心研究員阿莉娜？西亞林，菲律賓國際安全研究學(xué)會(huì )研究人員羅澤德，中國（海南）改革發(fā)展研究院、RCEP研究院助理研究員王越弘作為RCEP區域青年代表宣讀了“共建RCEP區域藍色經(jīng)濟青年網(wǎng)絡(luò )倡議”。
